El presupuesto propuesto inicialmente por la Comisión Europea, en opinión de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) es insuficiente para completar la red TEN-T e invertir en una red de transporte segura, moderna y sostenible.
ESPO considera además que la transferencia propuesta de 10.000 millones de euros del Fondo de Cohesión a CEF II debería salvaguardarse.
En opinión de ESPO, los fondos CEF son apoyo fundamental para el transporte europeo y para “enfrentar los enormes esfuerzos que deberá hacer el sector en el campo de la descarbonización y la digitalización”. La política de cohesión tiene como objetivo reducir las disparidades económicas, sociales y territoriales que aún existen en la Unión. En este sentido, “es fundamental que los países de Cohesión puedan intensificar su infraestructura de transporte de acuerdo con las prioridades de TEN-T que se aplican a toda la Unión”, señaló Isabelle Ryckbost, secretaria general de ESPO.
Puertos Internacionales
“Dado su papel como puertas de acceso al comercio transfronterizo y el impacto transfronterizo de los proyectos portuarios, - añaden desde la organización- los puertos deben considerarse de naturaleza internacional y, por lo tanto, deben tener la misma prioridad que los proyectos transfronterizos”.
En este sentido, ESPO agradece que se reconozca cualquier tipo de cooperación transfronteriza en lugar del establecimiento obligatorio de una sola compañía de proyecto.
Asimismo, considera que para lograr una red TEN-T totalmente integrada y operativa, se debe prestar más atención al pilar marítimo y a los puertos dentro de la red TEN-T.
“Los puertos europeos no solo son nodos esenciales de transporte y logística, ya que vinculan los modos de transporte marítimo con todos los demás, también se han convertido en nodos importantes de energía, industria y economía azul. Para cumplir su función de puertos sostenibles, eficientes y modernos, se necesitan inversiones continuas”.
Incluso si están situados en el territorio de un país, -añaden desde la asociación- los puertos tienen un papel fundamental que desempeñar para mejorar la conectividad transfronteriza dentro de Europa y entre Europa y el mundo. Este impacto transfronterizo debería ser mejor reconocido en el futuro”.
“Junto a su papel como nodos de transporte, los puertos marítimos de Europa son nodos de energía, industria y economía azul. Son áreas estratégicas para el crecimiento de Europa. Las autoridades portuarias están administrando estos complejos ecosistemas portuarios y pueden ser factores de cambio más allá del área del puerto”, añadió Ryckbost.
Los puertos europeos solicitan a los responsables políticos que continúen las negociaciones sobre la base del Entendimiento común y piden una rápida adopción de CEF II para garantizar una preparación oportuna de los programas de trabajo.
La votación plenaria del PE de este acuerdo está programada para la sesión del 15 al 18 de abril en Estrasburgo.