madrid. Este jueves está previsto que el Congreso de los Diputados debata y vote el Real Decreto Ley 9/2026 de medidas urgentes en materia de transporte, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 14 de abril y que recoge no solo que la cláusula de actualización del precio del transporte en función del precio del combustible debe aplicarse sin pacto en contrario, sino que sobre todo dicha cláusula debe aplicarse en base a una nueva fórmula de inexación que permite ajustar la misma sea cual sea el impacto de la subida del combustible en la estructura de costes y de la manera más justa posible.
El presidente del CNTC pone en valor el beneficio que el real decreto representa para el transporte de mercancías por carretera
El sector confía en que el Congreso ratifique el RD de indexación del gasóleo sin contratiempos
De izquierda a derecha, Jorge Somoza, director gerente de CETM Madrid; Javier Arnedo, presidente de Conetrans; Avelino Traba, vicepresidente de CETM Madrid; Luis Miguel Torres, director general de Transportes de la CAM; Carmelo González, presidente de CETM; y Roberto Megía, vicepresidente de CETM Madrid.
CETM Madrid celebró ayer su Asamblea General Anual, en la que Javier Arnedo, presidente de Conetrans y del CNTC, subrayó la necesidad de que todos los grupos políticos respalden en el Congreso de los Diputados el real decreto ley que contiene la indexación en el precio del transporte de mercancías por carretera del precio del gasóleo.
“Es primordial, dada la actual crisis económica derivada de la guerra en el Estrecho de Ormuz, que este real decreto salga adelante”
Además, como destacó ayer Javier Arnedo, presidente de Conetrans y del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), también se ha incluido un régimen sancionador que haga válida la obligación de cumplimiento de las nuevas condiciones de la cláusula, “lo cual refuerza aún más si cabe la importancia de que este real decreto salga adelante”, aseguró Arnedo.
“Es una medida fruto del acuerdo alcanzado por el Gobierno con el CNTC, por lo que es una posición consensuada”
“Es primordial, dada la actual crisis económica derivada de la guerra en el Estrecho de Ormuz, que este real decreto salga adelante”, insistió el presidente del Comité Nacional, que en presencia del director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, aprovechó para recordar al Partido Popular y al resto de partidos políticos que es muy importante respaldar el real decreto para que no decaiga, toda vez que estamos ante una medida fruto del acuerdo alcanzado por el Gobierno con el Comité Nacional de Transporte por Carretera, por lo que hablamos de una posición consensuada que debe ser respetada dada su trascendencia para todas las empresas.
“El jueves hay que ratificar el real decreto en el Congreso porque es muy beneficioso para el sector”, insistió en la Asamblea Arnedo.
La situación es “absolutamente crítica”
Durante la Asamblea de CETM Madrid, su presidente, Cristóbal San Juan, lanzó ayer un mensaje de alerta sobre la situación “absolutamente crítica” que atraviesa el sector del transporte de mercancías por carretera en este inicio de año. La actual crisis geopolítica, derivada de la Guerra de Irán, ha provocado un encarecimiento del carburante del 50% desde enero, lo que afecta a la viabilidad de las empresas madrileñas.
Ante este escenario, Cristóbal San Juan considera “imprescindible” que se cumpla de forma efectiva el compromiso de ayuda de los 20 céntimos por litro. El presidente de CETM-Madrid recordó que esta medida ya está publicada en el BOE y que el Gobierno debe hacerla efectiva “cuanto antes, con el beneplácito de Europa o sin él”.
“Llevamos casi dos meses de conflicto y parece que esto no va con las autoridades europeas”, lamentó San Juan, instando a seguir el ejemplo de las medidas aplicadas con éxito durante la Guerra de Ucrania.
A pesar de ciertos datos de estabilidad aparente en la economía, el sector se enfrenta a una realidad de “inseguridad e incertidumbre” provocada por la inestabilidad política y un mercado irregular. En este contexto, el presidente hizo un llamamiento a los cargadores para que asuman la aplicación de la cláusula del carburante de forma automática y obligatoria, evitando así tener que recurrir a inspecciones o a las Juntas Arbitrales de Transportes.
Asimismo, Cristóbal San Juan volvió a reivindicar que el transporte sea reconocido plenamente como un “servicio esencial para la sociedad y la economía”, tal como apunta la Ley de Movilidad Sostenible.
También hizo referencia a la extrema dificultad del sector en el ámbito laboral. Con la mesa negociadora del Convenio de Transportes de Madrid recién abierta, la situación se califica de “muy tensa”. Desde CETM-Madrid se denuncian planteamientos sindicales “absolutamente desorbitados”, con propuestas de subidas salariales y una batería de pluses y beneficios que la patronal considera “inasumibles” en el contexto actual.
En clave local, el presidente de CETM-Madrid valoró la reciente modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) del Ayuntamiento de Madrid. Gracias a este cambio, los vehículos de transporte sin distintivo pueden circular por la ciudad (excepto en zonas de especial protección como Distrito Centro y Plaza Elíptica).
El presidente de CETM Madrid hizo un llamamiento a los cargadores para que asuman la aplicación de la cláusula del carburante evitando tener que recurrir a inspecciones o a las Juntas Arbitrales de Transporte