Este grupo de trabajo, que se constituyó en diciembre pasado, es resultado de una resolución del Parlament de Catalunya, que instaba al Govern a crear el grupo específico para estudiar la configuración de la red de vías de altas prestaciones como un sistema de servicio público sostenible ambiental y financieramente, a la vista de los nuevos escenarios derivados de la próxima finalización de la vigencia de determinadas concesiones en Catalunya. Las conclusiones del grupo pretenden ser una orientación de futuro para el Govern y el Parlament en el momento de abordar la implantación del nuevo sistema.
El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, destacó el pasado miércoles, durante una reunión de dicho grupo de trabajo, la importancia de que estas organizaciones se hayan sumado. El conseller destacó "la gran participación y las muchas sugerencias y aportaciones" que han resultado de las sesiones del grupo de trabajo, las cuales "han enriquecido la propuesta inicial del Govern".
Asimismo, Damià Calvet puso de relieve que "hemos podido incorporar nuevos actores", como el sector del transporte de mercancías y de pasajeros, el Consell Assesor d'Infraestructuras, así como la participación institucional del Ayuntamiento de Barcelona, del Área Metropolitana de Barcelona, de otros departamentos de la Generalitat y del Ministerio de Fomento.
Consenso
El conseller también resaltó el "consenso" alcanzado en el seno del grupo de trabajo respecto a los "principios inspiradores" del nuevo sistema, basado en la viñeta. Calvet destacó que se trata de un sistema integral que comprende todas las vías de altas prestaciones; está alineado con las mejores prácticas europeas de gestión de la movilidad; debe ser implementable en todo el Estado y, en su caso, sólo en Catalunya como prueba piloto; reduce emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero y congestión; es compatible con una transición hacia un futuro pago por distancia; es compatible con peajes urbanos o de congestión, compatible con la necesidad de gestionar la emergencia climática.
La configuración de un sistema integral de vías de altas prestaciones permitirá garantizar un uso idóneo de la red de autopistas, autovías y vías segregadas. "Este sistema puede mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico, reducir las emisiones de los vehículos, con la consiguiente mejora de la calidad del aire, y contribuir al ahorro energético", aseguran desde la conselleria, a la vez que se "eliminará los agravios territoriales actuales en cuanto a las diferencias de acceso a las vías de altas prestaciones y de estándares de calidad", asignando recursos económicos liberados por la autofinanciación del sistema a la promoción del transporte público de viajeros, de modos de transporte más sostenibles y de ambientalización de flotas.Los siguientes pasos a dar de cara a la implantación del nuevo sistema serán "dar cuenta al Parlament de Catalunya, por lo que solicitaré hacer una comparecencia en la comisión de Territorio tan rápidamente como sea posible", aseguró Damià Calvet. Asimismo, se trasladará el resultado al Gobierno español, solicitando "inmediatamente la constitución de una comisión bilateral entre el departamento de Territorio y Sostenibilidad y el Ministerio de Fomento", para hablar "con concreción del trabajo hecho y de las etapas que se deben ir consumiendo ". Finalmente, Calvet puso de relieve la necesidad "de presentar nuestros consensos en Europa".