Electrotruck ha inaugurado esta mañana en Torre-serona (Lleida) dos nuevos puntos de carga para camiones eléctricos, situados en el exterior de las instalaciones de Transbernal, empresa de transporte del mismo grupo y que dispone de otros cinco puntos de recarga en el interior para satisfacer la demanda de su flota.
TORRE-SERONA. El acto de inauguración ha servido también para realizar una jornada sobre movilidad sostenible en el ámbito del transporte de mercancías que ha contado con la particiapción de representantes de la administración, empresas de transporte y también empresas tecnológicas encargadas de poner en marcha los puntos de carga.
En las intervenciones protocolarias, el alcalde de Torre-Serona, Agustí Jiménez ha señalado que “esta instalación posicina nuestro municipio como referente en la electrificación de vehículos pesados”, mientras que Assumpta Farran, representante del Instituto Catalán de la Energía ha señalado la importancia de “afrontar la complejidad del mundo de las energías renovables con sistemas de generación locales, como es este caso”.
Espera burocrática y reducción de costes
En la mesa redonda posterior a la inauguración oficial de la instalación, el CEO de Electotruck y de Transbernal, Gabriel Bernal, ha comentado que el proceso de construcción de estos nuevos puntos de carga empezó hace 3 años. “Empezamos analizando cuál era el escenario de nuestra empresa y nos dimos cuenta que electrificar es proyectar, no se trata solo de comprar un vehículo eléctrico”. Bernal ha reconocido que el tiempo que se requiere para tirar adelante un proyecto como este “es una de la mayores dificultades y obstáculos”, pero una vez se ha puesto en marcha la instalación Bernal confía en “alcanzar la eficiencia que buscamos”.
Una vez analizadas las rutas de sus flotas, desde Transbernal escogieron Torre-Serona porqué se encuentra a mitad de camino de la mayoría de sus trayectos. Así, gracias a disponer de una infraestrucutra de recarga eléctrica del mismo grupo empresarial, desde Transbernal calcuan una reducción de costes en combustible en más de 2.000 euros por camión al mes, lo que desde la compañía les permite seguir aumentado su flota de vehículos eléctricos a pesar de que el coste de estos camiones puede llegar a dupliar el coste de los vehículos pesados de combustible.
