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La carretera optimiza los kilómetros en carga y se sitúa en niveles similares a 2011

Los índices de actividad del transporte de mercancías por carretera en España siguen arrojando datos positivos que ponen de manifiesto la progresiva recuperación del sector. Una muestra es el índice de kilómetros recorridos en carga que hasta septiembre del año pasado registró el mayor crecimiento desde el año 2007.

  • Última actualización
    28 septiembre 2018 16:35

Tras la crisis, el objetivo del transporte por carretera en España no sólo debe ser recuperar la actividad sino, además, hacerlo con unos niveles de eficiencia en costes y operativa que mejoren la competitividad que hasta ahora tenía el sector. Por eso, es importante atender a los índices de cifra de negocios y de total de mercancías transportadas, pero también es necesario ver muy de cerca la evolución de índices como el de kilómetros recorridos en carga o el de porcentaje de kilómetros en vacío sobre el total recorrido.De acuerdo con los Observatorios del Ministerio de Fomento, con respecto a los kilómetros en carga, tras tocar techo en 2007, con el índice en 193 puntos, experimentaron con la crisis un acelerado retroceso con caídas anuales incluso por encima del 11% que llevaron a situar este índice de eficiencia en el transporte en los 151,3 puntos, es decir, prácticamente en los niveles que se daban en el año 2003.Con todo, en 2014 volvieron por fin a crecer, un 2,5%, y en 2015 han hecho lo propio, con un crecimiento acumulado hasta septiembre del 4,7% que representa el mayor crecimiento desde el año 2007.Además, esta mejora de los kilómetros en carga supone situar el índice hasta septiembre en los 162,5 puntos, es decir, un nivel muy similar al de 2011, lo que supone recuperar tres años, si bien, como se ha señalado, el grado de eficiencia de 2007 aún está muy lejos con 193 puntos.Dicho esto, no se debe perder de vista el índice del porcentaje de kilómetros recorridos en vacío con respecto al total de kilómetros recorridos. Aquí la evolución ha sido inversamente proporcional a la de la crisis, ya que tras registrarse el peor índice en 2006 (104,1) y producirse un repunte en 2009 (104,6), desde entonces se ha venido produciendo un paulatino descenso que sitúa el porcentaje de kilómetros en vacío en mínimos históricos con un índice de 92,3 en 2013.Eso sí, en 2014 repuntaron ligeramente (0,3%) y en 2015 lo hicieron un 0,5% hasta septiembre, lo que indica que no se debe perder de vista el equilibrio entre oferta y demanda y que el mercado sigue siendo inestable.