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Renault Trucks Girona abrirá sus puertas en Logis Empordà en el segundo semestre de 2016

El concesionario Renault Trucks Girona tiene previsto abrir sus puertas en la plataforma Logis Empordà en el segundo semestre de 2016. La empresa Motor Tàrrega Trucks (MT Trucks) ha adquirido una parcela de 8.000 metros cuadrados en este centro logístico, situado en el término municipal del Far d'Empordà, para instalar un concesionario oficial de Renault para la provincia de Girona.

  • Última actualización
    28 septiembre 2018 16:47

Motor Tàrrega Trucks ya ha iniciado las obras de esta nueva instalación, que tendrá una superficie de 1.560 metros cuadrados de techo para taller, concesionario de ventas y oficinas.Motor Tàrrega se dedica a la distribución, reparación y alquiler de vehículos industriales y ofrece una amplia gama de servicios para este sector, contando con un completo stock de repuestos, talleres equipados y personal formado, así como un servicio 24 horas los 365 días del año.La compañía, vinculada desde hace más de 45 años a Renault Trucks, destaca por sus servicios especializados, como el mantenimiento de equipos de frío, sistemas de gestión de flotas o servicio de tacógrafos digitales.Actualmente MT Trucks da servicio a toda la provincia de Lleida y parte de la de Barcelona, ​​mediante tres puntos de servicio propios con más de 30.000 metros cuadrados repartidos entre Tàrrega, Lleida y La Seu d'Urgell y disponiendo también de servicios oficiales en Balaguer e Igualada.

Logis Empordà

El Logis Empordà tiene una superficie de 73 hectáreas, de las que está urbanizada una primera fase de 22 hectáreas, ubicada al lado de la estación intermodal de Vilamalla, gestionada por la Terminal Intermodal Empordà y con capacidad para gestionar mercancía ferroviaria contenerizada, frigorífica, granel y automóviles.El complejo Logis Empordà se ampliará con la futura plataforma intermodal del Empordà, que tendrá conexión ferroviaria de ancho ibérico y europeo y que está llamada a convertirse en un hub ferroviario que permita sumar carga de trenes provenientes de diversos puntos de la Península Ibérica y continuar en tren hacia Europa y, al mismo, tiempo captar cargas del conjunto de Europa con destino a la Península Ibérica.