La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, una vez finalizado el programa experimental puesto en marcha por el Ministerio de Fomento, para el desvío voluntario de camiones a autopistas de pago, que comenzó el 7 de julio, considera que los resultados "han sido insatisfactorios y las razones las encontramos en que los tramos han sido pocos y reducidos y las bonificaciones menores a las esperadas".En el caso de Galicia, Fegatramer, tal y como ya sostenía previamente a su puesta en marcha, el tramo "no iba a cumplir con las expectativas ni los planteamientos defendidos por el sector, pues su ámbito de acción se redujo a la circulación de camiones entre Puxeiros a Porriño, cuando estaba previsto que se extendiera hasta Tui, lo que le podía haber dado otra dimensión y además, los descuentos fueron inferiores al 50% acordado con las organizaciones del sector", sostiene la Federación.Asimismo, Fegatramer recuerda que los camiones de menos de cuatro ejes quedaron fuera del plan, y que los empresarios de transporte "no pudieran acumular a la bonificación establecida en el plan, otros descuentos que los transportistas tienen por uso frecuente de las autopistas de peaje, lo cual igualmente ayudó a que el resultado final no fuera bueno".