El Consejo de Ministros analizó el viernes el “Plan de Movilidad Segura y Sostenible basado en la Estrategia de Renovación del Parque de Vehículos Circulantes 2016-2020”.En lo relativo a la próxima modificación del Reglamento General de Vehículos, el Consejo de Ministros sólo dio cuenta de que el Plan prevé la autorización de los vehículos de 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de MMA, medida que finalmente será la única que incluya la archidebatida reforma de los pesos y dimensiones en el transporte de mercancías por carretera.En este sentido, tras el anuncio del Consejo de Ministros, la patronal Fenadismer comunicó ayer que ha recibido confirmación oficial de los ministerios de Interior y de Fomento de que tras dejarse de lado en su día la ampliación a las 44 toneladas de MMA, también la DGT ha decidido suprimir del último borrado de reforma la ampliación a 4,5 metros de altura máxima y a 20,25 metros de longitud máxima para los vehículos articulados.Quedará, por tanto, como única reforma destacada la circulación de los megacamiones mediante una autorización especial previa expedida por la Dirección General de Tráfico en la que se establecerán las condiciones de circulación de dicho transporte.CondicionesSegún anunció ayer Fenadismer, la circulación se realizará preferentemente por autopistas y autovías, ya que sólo se permitirá la circulación por carreteras convencionales siempre que el recorrido por estas no supere los 50 kilómetros y sea como consecuencia de que se realiza al inicio o término del viaje. La autorización de circulación sólo se concederá si el recorrido supera los 150 kilómetros.La velocidad máxima autorizada será la misma que la establecida en la actualidad para los restantes vehículos de transporte pesado, esto es, 90 km/h en autopistas y autovías y 80 km/h en carreteras convencionales. El conjunto del vehículo llevará obligatoriamente un sistema de señalización de advertencia para el resto de usuarios de la vía, en concreto mediante señales luminosas o rotativos en todo su contorno, así como portando la señal de vehículo largo en su parte posterior con la nomenclatura “XL” identificativa de su mayor dimensión.