Hace ahora un año, el sector del transporte de mercancías por carretera calentaba motores para su primera convocatoria de paro del último lustro.A primeros de octubre de 2014, la Dirección General de Aduanas había comunicado al CNTC que iba a aplicar su criterio de devolver sólo la parte del céntimo sanitario que superara el mínimo impositivo fijado por la UE.Tras la sentencia de comienzos de año en la que el Tribunal de Luxemburgo declaraba el céntimo sanitario ilegal, el CNTC y sus patronales estallaron y a finales de octubre se convocó un paro nacional a partir del 17 de noviembre si Hacienda no se comprometía a devolver íntegro el impuesto.Tras una intensa negociación, el 13 de noviembre CNTC y Hacienda firmaban un acuerdo por el que el Ministerio se comprometía a la devolución íntegra del impuesto y a tener tramitadas el 80% de las devoluciones solicitadas antes del 31 de diciembre de 2014.Pues bien, un año después hay que decir que aquel compromiso temporal nunca se cumplió aunque, eso sí, desde entonces de forma lenta pero inexorable todas las solicitudes de devolución relativas a los periodos no prescritos se vienen progresivamente devolviendo..La Agencia Tributaria, pese a la petición de este Diario, se ha negado a dar datos sobre qué porcentaje de solicitudes han sido tramitadas ya completamente y por qué importe, aduciendo que siguen entrando nueva solicitudes.En cualquier caso, los últimos datos de los que dispone el CNTC hablan de devoluciones por un importe de 900 millones de euros, muy lejos todavía de los 2.000 en los que en su momento cifró la devolución el propio Ministerio de Hacienda.ExpedientesLo que está claro, tal y como se manifiesta desde organizaciones como CETM y ASTIC, es que las devoluciones están llegando a los transportistas y, eso sí, con una lentitud inherente al propio proceso elegido, ya que la Agencia Tributaria recepciona las solicitudes pero luego ese expediente se multiplica por tantas comunidades como lugares donde se haya repostado, lo que alarga el proceso de cada devolución total.Esta lentitud burocrática también se extiende al ámbito de las devoluciones por aquellos pagos que eran anteriores a la fecha de prescripción tras la sentencia pero que no habían prescrito por haberse reclamado en su día judicialmente.Según fuentes de ASTIC, las sentencias en este ámbito ya se están produciendo sin pausa y en todos los casos favorables a los transportistas, si bien mientras algunos jueces fallan que Hacienda proceda a la devolución exigida sin más, otros estipulan que se debe presentar a Hacienda toda la documentación pertinente de pagos realizados, lo cual está generando problemas dada la antigüedad de los documentos requeridos en ámbitos como el de las petroleras.Un año después del conflicto, desde patronales como CETM y ASTIC se valora muy positivamente el logro de aquella reivindicación y cómo, pese a la lentitud, el sector está consiguiendo que progresivamente se le devuelva lo que le corresponde.
El céntimo sanitario camina de forma lenta pero inexorable hacia su plena devolución
En estos días de finales de octubre se cumple un año desde que el sector del transporte de mercancías por carretera viera hartada su paciencia y lanzara un ultimátum que forzó al Ministerio de Hacienda a adquirir un compromiso formal para devolver a la mayor brevedad posible el impuesto del céntimo sanitario, cobrado de forma ilegal según el Tribunal de Justicia de Luxemburgo. Tras estos meses, las devoluciones se han ido ejecutando de forma lenta pero inexorable en el marco de un proceso en el que la Justicia va poco a poco imponiendo su criterio.
- 28 septiembre 2018 18:22
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:22