Los costes retrocedieron con respecto al primer trimestre del año como consecuencia de la bajada del precio del carburante en el último trimestre de en un 2,1% y también fruto de una disminución de los costes financieros del 7,2%, lo que implicó que las 15 categorías de vehículos de transporte analizadas presentaran una disminución de los costes de explotación.En los vehículo articulados de carga general el descenso fue del 0,6%; en los vehículos de 3 ejes de carga general, -0,5%; en los vehículos de 2 ejes de carga general, -0,5%; en los vehículos frigoríficos articulados -0,7%; en los vehículos frigoríficos de 2 ejes, -0,4%; en los vehículos cisterna articulados de mercancías peligrosas químicas, -0,5%; en los vehículos cisterna articulados de mercancías peligrosas gases, -0,5%; en los vehículos cisterna articulados de alimentos, -0,5%; en los vehículos cisterna articulados de pulverulentos, -0,5%; en los portavehículos tren de carretera, -0,6%; en los tren de carretera, -0,7%; en los vehículos articulados portacontenedores, -0,5%; en los volquetes articulado de graneles, -0,6%; en los volquetes articulado de obra, -0,2%; y en las furgonetas, -0,1%.Según el Observatorio, la partida del combustible representa en la actualidad el 33,7% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, siendo la partida de personal el principal coste, representando un 37,1% del total de los costes.
