En la prueba conjunta con Smet, Iveco ha comprobado sobre el terreno y en operaciones reales, la reducción del coste medio por unidad de mercancía transportada, la efectiva compatibilidad de los vehículos articulados de 18 metros con la infraestructura de carreteras y la maniobrabilidad en la fase de aparcamiento, además de la reducción del consumo de combustible por unidad de carga transportada y, consecuentemente, de las emisiones de CO2."La decisión de Iveco de apostar por la tecnología de gas natural se refuerza cuando se une a vehículos articulados de 18 metros de largo. Esta combinación es una opción eficaz para satisfacer las necesidades de una logística con menor impacto medioambiental", añaden.Desde Iveco subrayan que "los resultados obtenidos en esta prueba conjunta han demostrado un incremento de la eficiencia del transporte en cerca del 10%, lo que reafirma el liderazgo europeo de Iveco en el campo de la movilidad y el transporte sostenibles".La puesta en marcha de esta iniciativa se enmarca en "la necesidad de reducir el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y la congestión del tráfico", una problemática ante la cual Iveco pretende ofrecer soluciones eficaces e innovadora.
Iveco y Smet promueven una logística de bajo impacto medioambiental
Iveco se ha asociado recientemente con el transportista europeo Smet para hacer posible un proyecto que combine el bajo impacto en el medioambiente con la alta rentabilidad. Se trata, como explica Iveco, de un camión Stralis de 18 metros de largo propulsado por gas natural licuado (GNL), que está fabricado en la planta de CNH Industrial en Madrid."El resultado ha superado las expectativas", asegura el fabricante de camiones. "La solución del GNL y 18 metros es definitivamente más positiva que la del diésel tradicional, tanto en términos de costes totales de explotación como en impacto medioambiental", asegura.
- 28 septiembre 2018 18:56
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:56