Fenadismer rechaza “de forma radical” el plan, sobre todo al incluir entre sus medidas de ahorro el aumento de las masas y dimensiones máximas de los camiones, lo que a juicio de la patronal de automoción podría ahorrar 140 millones de euros anuales en costes logísticos.Fenadismer considera “indigno para el colectivo del transporte por carretera” esta propuesta, además de considerarla “una aberración jurídica al proponer que los camiones vayan sobrecargados y con dimensiones superiores a los límites máximos previstos por las directivas europeas sobre requisitos técnicos de los vehículos de transporte, lo que tendría una especial incidencia en la seguridad vial y un agravamiento del deterioro del estado del firme de las carreteras españolas”. Por ello, Fenadismer “se va a oponer de forma rotunda a cualquier modificación normativa que propongan las organizaciones de fabricantes españoles que, con el objetivo de reducir sus costes pretendan incrementar el tonelaje o dimensiones de la actual flota”.