Así lo manifestó ayer Emilio Sidera, subdirector General de Ordenación Normativa de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento durante la clausura de la jornada “Presente y futuro de la formación permanente continua del conductor profesional en España”, organizada por Grupo Fortrans.Sidera aseguró que es demasiado pronto para medir las consecuencias que ha traído en España la implantación del CAP y la normativa de formación obligatoria para conductores.Además, señaló que de momento “no hay necesidad” de llevar a cabo modificaciones significativas en este ámbito, si bien avanzó que la intención es desarrollar un nuevo ROTT totalmente nuevo que pase a incluir toda la regulación relativa al CAP, que ahora se había desarrollado de forma independiente.Durante la jornada igualmente se analizó el proyecto europeo C95Challenge, una apuesta por desarrollar en Europa nuevos sistemas formativos para conductores profesionales basados en juegos y en tecnologías móviles, que mejoren la motivación del conductor y permitan una formación anual y continua.
Fomento prevé encuadrar toda la regulación sobre el CAP en un ROTT totalmente nuevo
El Ministerio de Fomento no prevé una próxima reforma de la regulación relativa al CAP y a la formación de los conductores de transporte por carretera en España y sitúa el inicio de la reflexión en Europa al respecto a partir de 2016, si bien reconoce que en estos momentos el objetivo de cara a la próxima legislatura es incorporar la normativa del CAP a lo que sería un ROTT totalmente nuevo.
- 28 septiembre 2018 19:11
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:11