Ante la voluntad clara de desregular el sector del Ministerio de Economía, principal razón a juicio de De la Roza de la paralización del ROTT, y el recurso interpuesto por la CNMC contra los límites de acceso a la profesión, el presidente de CETM calificó ayer de “disparate” la posibilidad de que se elimine el número mínimo de 3 vehículos para poder acceder al mercado del transporte por carretera, así como las condiciones de antigüedad para los camiones igualmente exigidas.Según De la Roza, “una medida de este tipo supondrá multiplicar aún más la precariedad del sector. Que cualquiera pueda de golpe acceder al sector con un camión y además sin importar la antigüedad del mismo significaría no sólo generar el caos en el ámbito de la oferta sino, además, provocar graves problemas sociales por culpa de la frustración y el fracaso entre los nuevos entrantes”.En este sentido, “nos oponemos frontalmente a la desregulación del sector”, dijo De la Roza.Legislatura agotadaEn su valoración de la coyuntura sectorial, el presidente de CETM aseguró que la legislatura está agotada y dio por seguro que ninguno de los grandes asuntos pendientes va a ver la luz, con dos únicas excepciones. Una es la prueba piloto para el desvío de camiones hacia tramos de peaje alternativos mediante la subvención del 50%.Anunciado el pasado 9 de junio por la ministra, este proyecto debe entrar en funcionamiento el 1 de julio, si bien De la Roza advirtió de que siguen sin concretarse aspectos fundamentales, como el relativo al sistema de pago y devolución de los peajes, un asunto que según su información está pendiente de las negociaciones con los concesionarios.El otro tema, ante el fracaso de la reforma de los pesos y dimensiones, sería la posibilidad de que se acordara desarrollar una prueba piloto para la implantación del 25,25, en el marco de autorizaciones especiales.Con relación a este asunto, De la Roza volvió a insistir en que no van a aceptar “medidas de imposición sin contar con el sector”, lamentando la oportunidad perdida para armonizar la política europea en esta cuestión.FragmentaciónUna política europea de transportes acerca de la cual De la Roza también transmitió una honda preocupación, con la fragmentación que están generando decisiones unilaterales de países como la prohibición del descanso semanal en cabina o la exigencia de un salario mínimo.“Estas medidas lo único que generan es más burocracia, más costes y más inseguridad jurídica”, denunció el presidente de CETM.
De la Roza alerta del “disparate” que supondría eliminar los límites para acceder a la profesión
Ante la celebración hoy en Madrid de su primera Asamblea General como presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Ovidio de la Roza celebró ayer un encuentro con los medios de comunicación en el que alertó de las graves consecuencias que podría generar la supresión de los actuales límites legales para el acceso al sector del transporte por carretera.
- 28 septiembre 2018 19:18
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:18