La puesta en servicio de este camión portacontenedores propulsado con GNL se enmarca dentro de una serie de iniciativas para promover el uso de este combustible que se están desarrollando en el entorno del Puerto de Barcelona.El pasado mes de diciembre, Gas Natural Fenosa e Iveco anunciaron su intención de suministrar a ATEC unos diez camiones híbridos, propulsados por gas natural y gasóleo -finalmente, y según fuentes de ATEC, la idea es incorporar alrededor de 25 cabezas tractoras híbridas-, para hacer diversas pruebas y comprobar su validez en el transporte de contenedores por carretera. Iveco cuenta desde hace tiempo con camiones que permiten su uso con gas natural, combustible menos contaminante que el gasóleo, pero los modelos que había en el mercado no tenían la potencia suficiente para su uso en el transporte de contenedores. Por ello, Iveco y Gas Natural Fenosa han trabajado juntos para lograr un modelo que permita su uso en este subsector del transporte por carretera.
Otras iniciativasLa puesta en marcha de este vehículo impulsado por gas natural no es el único proyecto que tiene ATEC en torno al uso de nuevas tecnologías y en la búsqueda de energías alternativas para la actividad de transporte terrestre de contenedores de sus asociados.Este mismo mes, como ya recogía Diario del Puerto en su edición del pasado 18 de junio, ATEC firmó un acuerdo con el departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya destinado al fomento del uso del gas natural como combustible para los camiones.Según este acuerdo, el departamento del Govern catalán estudiará la implementación de ayudas y otras medidas de fomento de los vehículos pesados propulsados con este combustible, promocionando el uso profesional y difundiendo las ventajas ambientales del gas natural en el transporte.ATEC, por su parte, se comprometió a promover la incorporación a las flotas de sus asociados de camiones propulsados por gas natural, fomentando también el desarrollo de nuevos modelos.
Aprobación del PuertoDesde el Puerto de Barcelona han mostrado su satisfacción por la incorporación del primer camión de GNL y aseguran que "dan apoyo a esta iniciativa, que ayuda a extender el uso del gas como combustible en el sector del transporte terrestre de mercancías".La autoridad portuaria recuerda que la apuesta por el uso del GNL como combustible para la maquinaria y el transporte terrestre y marítimo en el ámbito portuario no es nueva y que hay otras iniciativas en marcha en este sentido, como es el caso de los proyectos de Enagas y Suardíaz para brazos de carga y tanques que permitan servir grandes volúmenes; el convenio firmado por el Puerto y Gas Natural Fenosa para promocionar el GNL como combustible de movilidad en el entorno portuario; un estudio encargado por ambos al Institut Cerdà sobre la estrategia para la promoción del GNL en los diferentes segmentos de movilidad portuarios; el apoyo a iniciativas de gasificación de diversos operadores portuarios; y otros proyectos de empresas como BEST, TCB, UTE-Remolcadores o Baleària, así como la implantación desde el año pasado de una bonificación del 40% sobre las tasas a los barcos para aquellos que tengan motores principales o auxiliares que funcionen con GNL en aproximación, maniobras o durante su estancia en puerto.Desde la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) se muestran convencidos de que "a medio y largo plazo, el gas natural será un combustible prioritario en la propulsión de buques y de camiones, que podría alcanzar una cuota significativa en el año 2030 para determinados segmentos de movilidad".La sustitución del petróleo por el gas "se ha empezado a producir a nivel mundial y los puertos, además, son nodos ideales para el desarrollo de este cambio porque en ellos confluyen las cadenas logísticas con diversos modos de transporte", concluyen desde la autoridad portuaria catalana.