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Fomento negocia con el BEI para que las financieras también gestionen los créditos

Tal y como informó el jueves el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, el Ministerio de Fomento sigue negociando con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para que en el marco de la línea de financiación para la renovación de flota de vehículos industriales, las financieras de los fabricantes también canalicen los 450 millones de euros de financiación acordados por el BEI.

  • Última actualización
    28 septiembre 2018 18:21

Durante su intervención en la clausura de la Asamblea de CETM Cisternas, Del Moral subrayó que las financieras de los fabricantes de camiones son, por su proximidad al comprador, las que habitualmente gestionan los sistemas de pago de los transportistas en el momento de realizar una adquisición. De esta forma y para facilitar la implantación de los créditos blandos concedidos por el BEI, Fomento sigue negociando con el Banco Europeo de Inversiones para que las referidas financieras también firmen acuerdos con el BEI para canalizar la referida financiación.La línea de financiación del BEI supone poner sobre la mesa 450 millones de euros para financiar en España en condiciones muy ventajosas  la adquisición de vehículos industriales para el transporte de mercancías por carretera, el transporte de viajeros y la maquinaria industrial.Un total de seis entidades financieras, Banco de Santander, BBVA, Bankinter, Caixabank, Banco de Sabadell e ICO firmaron con el BEI el pasado mes de enero el protocolo para canalizar esa financiación de 450 millones y elevarla incluso a 900 millones.Esto es así porque la línea de financiación diseñada, inédita en Europa, financia el 50% de cada camión, autobús o máquina agrícola, mientras que los bancos se encargan de financiar el resto de la operación hasta el 100% si procede.Ahora, el objetivo de Fomento es que además de los cinco bancos citados más el ICO, esta financiación también sea canalizada por las financieras de los fabricantes de camiones.Hay que recordar que junto a la línea del BEI, para incentivar la renovación de la flota el Gobierno español aprobó en noviembre del año pasado el Plan PIMA Transporte, que contempla la concesión de subvenciones por importe de 4,7 millones de euros para el achatarramiento de vehículos de transporte de mercancías con capacidad de tracción propia de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada y con una antigüedad mayor de 8 años.Según Del Moral, hasta el momento se han achatarrado con este plan en torno a 700 vehículos.