El objetivo de Bulc es comprobar si las normas existentes responden a los fines perseguidos “para identificar ambigüedades de las disposiciones vigentes, en particular las relativas a los períodos de descanso”.Sobre la base de los resultados previstos para finales de 2015, la Comisión analizará las medidas que cabe tomar, ha asegurado la comisaria.Uno de los problemas generados por las ambigüedades de la legislación es el tema de los descansos semanales en las cabinas de los camiones, que han comenzado a ser prohibidos en países como Francia.A este respecto, la Comisión Europea ha confirmado la legalidad de los descansos en cabina que realizan los transportistas que cubren rutas de transporte internacional.Así se ha recogido en la respuesta dada por la comisaria europea de Transporte a una pregunta parlamentaria planteada por la eurodiputada vasca Izaskun Bilbao, interpretando el contenido del Reglamento europeo sobre la regulación de los tiempos de conducción y descanso.En el vehículo“El Reglamento no impone la obligación, pero prevé la posibilidad de que el conductor pueda permanecer en el vehículo durante el descanso diario, si así lo decide y siempre que se cumplan ciertas condiciones”, asegura Bulc. En su comunicación, Bulc recuerda los criterios establecidos para secuenciar los descansos de los conductores, apostillando que la actual normativa permite “cierta flexibilidad en la aplicación de estas disposiciones”.