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La crisis borró del mapa catalán a un 44% de empresas de transporte terrestre de 2008 a 2013

Un 44% de empresas de transporte terrestre de Catalunya desapareció entre los años 2008 y 2013 a causa de la crisis económica, según una radiografía del sector elaborada por la Generalitat de Catalunya. La mayoría de estas empresas eran de tamaño pequeño y su desaparición ha supuesto la liberación de un 22% de cuota de mercado, que se ha repartido entre el resto de empresas del sector, indica la Generalitat.

  • Última actualización
    28 septiembre 2018 18:26

Estos datos son fruto de un estudio sobre el sector del transporte terrestre elaborado para ser utilizado en el diseño de un plan de acción que culminará, en un plazo aproximado de cinco meses, con la constitución del Clúster del Transporte Terrestre de Mercancías de Catalunya.El departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya impulsa la formación de este clúster con el fin de "mejorar la competitividad de las empresas implicadas en todo el ciclo del transporte y la logística".En una primera fase se prestará especial atención a las empresas de transporte de mercancías por carretera en todas sus modalidades, tanto cargas completas como grupaje, paquetería o mensajería.Más adelante, se contempla la incorporación al clúster de otros agentes del proceso de producción del servicio de transporte, como proveedores, operadores logísticos y clientes.El proyecto de constitución de este Clúster del Transporte Terrestre de Mercancías de Catalunya se presentó recientemente al sector. En esta fase inicial se ha tomado como referencia la información obtenida de 162 empresas con centro de decisión en Catalunya, cada una de las cuales factura más de 2,5 millones de euros anuales, es decir, dos terceras partes de la facturación total del sector. 

Impulso multimodalPor otro lado, el departamento de Territorio y Sostenibilidad reforzará el Comité de Servicios Multimodales para promover el transporte ferroviario de mercancías con Europa.Este comité, nacido en el seno del proyecto europeo iFreightMED, tendrá continuidad una vez finalice dicho proyecto, y se reforzará con la incorporación de clústers empresariales y otros actores relevantes del sector del transporte y la logística, además de los socios actuales -FGC, Cimalsa, puertos de Barcelona y Tarragona y Consejo de Cámaras de Catalunya-.