El Comité Económico y Social Europeo celebró el viernes en Bruselas un debate sobre el régimen laboral de los conductores en la Unión al que la Fundación Corell fue invitada para presentar su estudio "El régimen jurídico-laboral de los conductores de transporte por carretera en la UE-28", elaborado en colaboración con el bufete Alonso & Asociados.
Representada en Bruselas por Marcos Basante, Pedro Conejero y Francisco Corell Grau, patronos de la entidad, así como por su director general, Ignacio Nevado, la Fundación Corell detalló ante la institución comunitaria las principales conclusiones de un estudio que evidencia la trascendencia del transporte por carretera en Europa y, sobre todo, el impacto que genera la disparidad de los regímenes laborales de los distintos países.La presentación corrió a cargo de Francisco Corell Grau y de Emiliano Alonso, director de Alonso y Asociados, quienes expusieron cómo la disparidad en la definición de las infracciones, en la cuantía y tipología de sanciones y en el número de controles efectuados en relación con la normativa sobre tiempos de trabajo y descanso es "excesivamente acusada" entre los países de la UE.De esta forma, según defendió la Fundación Corell, "la armonización de criterios, la cooperación entre órganos estatales encargados de su aplicación y la convergencia en sanciones y multas son objetivos deseables que aconsejan la creación de un organismo especializado, con competencias en evaluaciones periódicas sobre la aplicación de las normas en cada Estado miembro, investigación y estudios, intercambio de información y propuestas".
Ante esta realidad, en el estudio se recomienda que los poderes públicos acometan estudios y análisis sobre el verdadero alcance de la evidenciada disparidad de regímenes jurídico-laborales y poder así adoptar medidas pertinentes a nivel político y legislativo.En este sentido, un aspecto que se subraya en el estudio es la importancia de evitar aumentar el margen de discrecionalidad de los Estados miembros a la hora de interpretar, implementar y aplicar el derecho comunitario, recomendándose que las normas sociales aplicables al transporte por carretera tengan la forma jurídica de Reglamento.
Los representantes de la Fundación Corell igualmente expusieron ante el Comité Económico y Social Europeo otras recomendaciones recogidas en el estudio, como la importancia de generar herramientas de información actualizada, como bases de datos de convenios, para conocer con detalle la evolución del régimen laboral en cada país; o la importancia de flexibilizar la normativa para hacer atractiva la profesión de conductor y mejorar la calidad de este trabajo, con condiciones laborales de horarios, seguridad o formación que ahora mismo la penalizan y que ni siquiera serían paliadas con mejores salarios.Precisamente la cuestión salarial es uno de los ámbitos en los que más disparidad hay entre los conductores de los distintos países de la Unión, pero no el único, con diferencias también notables en campos como el régimen de seguridad social, el régimen de contratación, las condiciones laborales o la extinción del contrato laboral.Pierre Jean Coulon, vicepresidente de la Sección de Transporte, Energía e Infraestructuras del Comité Económico y Social Europeo, valoró muy positivamente el trabajo de la Fundación Corell y destacó cómo el estudio "pone de manifiesto la trascendencia del transporte por carretera en la Unión Europea" y, sobre todo, "cómo evidencia la disparidad de regulaciones sociales en los distintos países, por lo que lo estudiaremos con detenimiento", subrayó Coulon, quien además destacó que el estudio de la Fundación Corell hace palpable "cómo en la Unión Europea no es fácil manejar los ámbitos de competencia de cada país y de las instituciones comunitarias, una discordancia que es muy importante subrayar".
Qué es el EESCEl Comité Económico y Social Europeo (EESC) es un órgano consultivo de la Unión Europea fundado en 1957 y que ofrece un asesoramiento especializado a las grandes instituciones de la Unión Europea (Comisión Europea, Consejo de la UE, Parlamento Europeo). Esta labor la realiza por medio de "dictámenes" centrados en las propuestas legislativas de la Unión, aunque también elabora otros dictámenes de iniciativa sobre temas que considera que deben abordarse. Uno de los cometidos principales es servir de puente entre las instituciones de la UE y lo que se denomina sociedad civil organizada. Un buen ejemplo de esto es el debate organizado el viernes en Bruselas con la participación de la Fundación Corell.