Igualmente, Fenadismer rechaza la “injustificada celeridad en aprobar de forma precipitada dicha propuesta, por entender que la trascendencia de dicha medida en el transporte por carretera y en la competitividad de la economía española en su conjunto, requiere analizar con profundidad el impacto y repercusión que cada uno de los tramos de carreteras propuestos tendría para los servicios de transporte”. Debe tenerse en cuenta que el Plan inicialmente propuesto por Fomento afecta a más de 1.300 kilómetros de la actual red de carreteras y a más de diez millones de servicios de transporte anuales.Como alternativa, Fenadismer propondrá a Fomento un plan experimental inicial limitado a un menor número de tramos de carreteras nacionales afectadas, para analizar su evolución, y en función del resultado, ampliarlo a un mayor número de carreteras. El Plan debería basarse en el carácter voluntario de la utilización de las autopistas de peaje.
