Fomento da marcha atrás y acepta que el CNTC presente una propuesta alternativa a los desvíos
Fomento aceptó ayer que el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) presente su propia propuesta en el marco de la negociación sobre el proyecto ministerial de obligar al transporte de mercancías por carretera a utilizar determinados tramos de autovías alternativos a las carreteras nacionales con una bonificación en los peajes, iniciativa que los portavoces ministeriales aseguraron ayer que no será aprobada sin haber consenso con el sector.
- 28 septiembre 2018 20:23
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:23
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Fomento se reunieron ayer de nuevo para debatir la posibilidad de prohibir la circulación a vehículos pesados de cuatro o más ejes por determinadas carreteras, obligándoles a hacerlo por autopistas de peaje con una bonificación de entre el 35 y el 50%.Durante la reunión, con la presencia de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, del director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, y del director general de Transporte por Carreteras, Jorge Urrecho, el Ministerio de Fomento, según fuentes de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), presentes en la reunión, mostró su intención de no imponer dicha medida, “que se pondrá en marcha solo con el consenso del sector del transporte de mercancías por carretera”, según aseguraron los responsables ministeriales que, igualmente, destacaron el carácter “temporal” de la iniciativa.La reunión concluyó con el compromiso del CNTC de plantear en el plazo de tres semanas una alternativa a la propuesta del Ministerio de Fomento que, a su vez, deberá facilitar durante estos días los datos detallados de la intensidad del tráfico de camiones en los tramos afectados.Con estos datos, el Comité realizará un estudio para presentar una alternativa que recogerá, entre otras propuestas, la aplicación “en pruebas” de esta medida y solo en determinadas carreteras; la flexibilización de los periodos de prohibición durante las horas, días o meses de menor intensidad circulatoria; o la necesidad de adecuar los descuentos de los peajes en cada vía.CETMDurante la reunión, los representantes de CETM compartieron la necesidad planteada por el Ministerio de Fomento de incentivar la utilización de las autopistas de cara a mejorar la seguridad vial, reducir la congestión y conseguir un mejor aprovechamiento de todas las infraestructuras existentes, mediante la bonificación de los peajes, pero “siempre que se plantee como una opción voluntaria para el empresario de transportes”.La Confederación confía en que finalmente se logre un acuerdo satisfactorio para el sector del transporte por carretera.