La amenaza del final de la legislatura empieza a sobrevolar la reforma del ROTT
Con la Semana Santa a la vuelta de la esquina y el primer trimestre del año en su recta final, en el sector del transporte por carretera comienza a crecer la inquietud en torno a la reforma pendiente del ROTT, con voces autorizadas que ya dan por hecho que, ante la recta final de la legislatura, Fomento va a optar por posponer la reforma.
- 28 septiembre 2018 20:27
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:27
Camino de que se cumplan dos años desde la aprobación de la reforma de la LOTT, su reglamento de desarrollo correspondiente, el ROTT, sigue sin haber sufrido la correspondiente reforma con cuestiones pendientes no únicamente vinculadas a la modificación de la LOTT y también muy importantes, como todo lo relativo a la reestructuración del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) o los aspectos vinculados al acceso a la profesión.Tras sucesivos retrasos, el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, anunció a mediados de enero que sus previsiones apuntaban a que el borrador del nuevo ROTT estaría listo en febrero para su remisión a los agentes sectoriales y, con ello, iniciar el proceso de consulta necesario para su aprobación desde el consenso.Pues bien, ya se ha excedido en un mes el referido plazo y en el CNTC se siguen sin noticias del borrador, hasta el punto de que fuentes sectoriales consultadas ayer por este Diario dan por hecho que es muy probable que Fomento finalmente haya decidido no abordar la reforma ante el inminente final de la legislatura y el intenso proceso de negociación que se avecina.En el ámbito patronal hay, por otro lado, constancia de que,según dichas fuentes, el borrador está concluido en sus aspectos técnicos por lo que cualquier paralización estaría ahora mismo vinculada a posicionamientos políticos de los máximos responsables ministeriales.En este sentido, hay que destacar que el propio Ministerio de Fomento ha decidido anteponer otros proyectos totalmente nuevos a la reforma del ROTT, como es la propuesta de desvío de los camiones de las carreteras nacionales a tramos alternativos de peaje, proyecto que ya ha recibido las primeras consideraciones del CNTC, estándose a la espera de qué responde Fomento.Igualmente, el Comité Nacional sigue aguardando a que la DGT dé a conocer el borrador revisado de la reforma de pesos y dimensiones, otro asunto de capital importancia.Son tantas ahora mismo, según dichas fuentes sectoriales, las pelotas que están en el tejado de la Administración que el CNTC ha optado por no celebrar su pleno de marzo, previsto para el día 17, y emplazarse a la reunión de abril a la espera de tener respuestas de la Administración y proseguir los cauces de interlocución y consenso.