Este Diario se entrevista con el recién nombrado presidente de ELTC con el objetivo de conocer cuales van a ser las principales líneas de acción de la asociación. Aunque todavía queda que la Asamblea refrende los nombramientos designados por la junta directiva, no se espera que haya ningún cambio porque tanto el presidente como el vicepresidente, Carlos Prades y Adolfo Romero Pascual (Syrtrans Logística), respectivamente, fueron los más votados en las elecciones a la junta celebradas la semana pasada.La primera de las cuestiones a preguntar al nuevo presidente estaba clara: ¿Por qué se recupera la figura del presidente (a saber, hacía dos legislaturas que no había presidente en ELTC y la representación quedaba en manos del gerente de la entidad)? "Se retoma la presidencia porque a través de ésta queremos potenciar la asociación. Poco a poco nos hemos quedado sin visibilidad dentro de la comunidad portuaria y lo que queremos es tener presencia, que se nos considere parte importante de la cadena logística, un puntal más", explica Carlos Prades, "esta desaparición no ha sido culpa de nadie... salvo quizás de nuestras debilidades, de no ser un colectivo unido como lo son por ejemplo los socios de la Asociación Naviera Valenciana o los transitarios. Ahora, queremos cambiar esto mismo. Queremos estar unidos y que podamos hablar de lo que nos preocupa sin que nos acusen de nada. Tenemos que madurar y poder decir al cliente que en algunas condiciones no podemos trabajar".Para lograrlo, por un lado el traslado de la sede de ELTC al seno de la FVET (Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística). "Queremos que se nos identifique claramente como los representantes del sector del contenedor en la Federación. Estando en la sede de la FVET es evidente la vinculación". Y por otro lado, con afán de representar al colectivo transportista la Asociación potenciará la incorporación del pequeño empresario de transporte o autónomo a ELTC. "De hecho, por primera vez se ha incorporado a la junta un representante de este colectivo", apunta Prades, "tenemos que estar unidos y tener un foro donde dialogar y tratar asuntos que nos interesan y afectan como los cambios legislativos, por ejemplo".
CompetenciaPese a lo que muchos puedan pensar, la resolución de la Comisión Nacional de Competencia (CNC) sobre el expediente abierto al sector del transporte en el Puerto de Valencia por prácticas restrictivas de la competencia (fijación del precios y reparto del mercado), que han conllevado multas astronómicas (más de 43 millones de euros a entre los agentes de la comunidad portuaria valenciana) no ha supuesto que las empresas pierdan la confianza en ELTC.Como confirma Prades, han sido algunas las empresas que han decidido dejar la asociación pero en ningún caso ha sido por el tema de Competencia. Actualmente, ELTC está integrada por 82 empresas transportistas de régimen general y 67 pequeños transportistas y autónomos.Sobre el estado del recurso, se prosigue con la acciones determinadas por los asesores expertos de la asociación, "hemos formulado anuncio y posterior recurso contencioso administrativo contra la resolución y la solicitud de aplazamiento del pago de la sanción".Finalmente, sobre los proyectos de futuro el presidente de ELTC destaca el objetivo de la junta de incrementar la presencia de ELTC en los foros profesionales como la negociación del convenio sectorial (a través de FVET) y potenciar servicios de valor añadido al asociado como el asesoramiento, la formación, la atención ampliada en la oficina de dentro del puerto, etc. "Evidentemente también haremos una ronda de contactos con los agentes de la comunidad portuaria, pero eso será tras la asamblea", concluye Carlos Prades.