Para la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM),” la petición del presidente de Adif es un absoluto despropósito y carece de cualquier justificación lógica, pues pretende compensar la ineficiencia del transporte ferroviario a costa de reducir artificialmente la competitividad del transporte de mercancías por carretera”.“En nuestra opinión, un incremento de la fiscalidad del transporte de mercancías por carretera sería una tremenda injusticia para un sector que cubre sobradamente con sus impuestos los costes externos”, aseguró CETM en un comunicado.Por su parte, para la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), “esta política de penalización del transporte por carretera ha sido el eje sobre el que han girado las actuaciones de la UE durante muchos años, política que el propio Tribunal de Cuentas europeo ha reconocido como un estrepitoso fracaso tras malgastar 500 millones de euros en los Programas Marco Polo enfocados a subvencionar el traspaso de toneladas desde la carretera a las vías férreas”.“La persistente insistencia de enfrentar el transporte por carretera con el ferrocarril es un error que no debe seguir repitiéndose”, destacó ASTIC.Mientras, también fijó ayer su posición la Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE); para quien “llueve sobre mojado y estas manifestaciones del señor Ferre lo único que consiguen es increpar al sector de la carretera, cuyo buen hacer solamente se concibe combatirlo con los aumentos de fiscalidad”.