"Estos semirremolques tienen la peculiaridad de estar preparados para el transporte de todo tipo de contenedores, tanto estándar como high cube, así como las cajas móviles ferrocarril-carretera de 45' que opera Transfesa", explicaron fuentes de Grupo Guillén. Además, están equipados con 14 twist-locks para el transporte de cajas móviles MegaCombi y TF, así como también para contenedores rectos 1x40', 2x20', 1x30', 1x20' centrado y 1x45'. Estos semirremolques llevan instalado un paragolpes extensible manualmente y unos travesaños desmontables para el transporte de los contenedores de 40', "siendo posible la optimización de la altura total del conjunto, al embutir el cuello del semirremolque en el túnel de los contenedores".Nuevos deflectoresPor otro lado, Grupo Guillén lanza al mercado un nuevo sistema de deflectores laterales, que pueden equiparse en todos los semirremolques Guillén, tanto de nueva fabricación como en retro fitting, y que aportan, según todas las pruebas realizadas, "una muy importante reducción de consumo de combustible a velocidad de autopista de hasta 1,5 litros por cada 100 km"."Siendo conscientes de la importancia que supone una reducción de consumo de esta magnitud para nuestros clientes, desde Grupo Guillén ya ofrecemos este sistema tanto en venta directa a través de Guillén Desarrollos Industriales como en semirremolques de alquiler a través de NexT-rent", concluyeron desde Grupo Guillén.
Guillén ultima la entrega de 40 semirremolques a Transfesa
Guillén está ultimando la entrega de 42 semirremolques portacontenedores de su nuevo modelo PC45HCMET. De ellos, 40 han sido adquiridos por Transportes Ferroviarios Especiales, S.A. (Transfesa), filial de la multinacional alemana DB Schenker.
- 29 septiembre 2018 00:52
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:52