Tras la denuncia presentada hace unos meses por la asociación Transcont Comunidad Valenciana ante la Inspección de Trabajo en la que se reclamaba más seguridad en la actividad del transporte terrestre en las terminales portuarias valencianas, la Inspección concluyó que era recomendable la integración de las necesidades de todas partes que realizan la actividad (empresa, chóferes y portuarios) en el documento de coordinación de riesgos laborales de las terminales."Desde Inspección de Trabajo se nos informó de que debíamos sentarnos para poder incluir las necesidades de todos en el documento, pero no hemos recibido ninguna convocatoria por parte de las empresas. Sabemos que las terminales tienen sus protocolos pero tenemos objeciones que queremos que se tengan en cuenta e Inspección de Trabajo nos ha dado la razón", afirman a este Diario fuentes de Transcont. Entre las objeciones planteadas por los chóferes autónomos y que creen que necesitan aclaración: el papel de la autoridad portuaria como gestora y responsable del entorno en el que se desarrolla la actividad portuaria; la necesidad de establecer un protocolo de actuación para la carga y descarga; "y aspiramos también al protocolo de actuación para contenedores vacíos. Queremos que nos los den revisados o bien que podamos verlos nosotros y rechazarlos si procede. Estamos dispuestos a cumplir con el protocolo de seguridad que sea necesario (protectores, herramientas adecuadas, gestión de residuos, etc.) pero tienen que ponernos los medios para ello. En otros puertos las terminales permiten que los chóferes lo hagan y les ponen contenedores para dejar los residuos que se encuentran dentro de los contenedores".
Diálogo abierto con la estiba
Aunque con las empresas no se han iniciado las conversaciones, los autónomos tomaron la iniciativa y comenzaron a trabajar con el comité de empresa de SEVASA-Sagep "para mejorar la seguridad en las terminales". Ya en mayo anunciaron que era necesario "mejorar la comunicación entre los dos colectivos y analizar conjuntamente los protocolos de actuación de cada una de las operativas en las que unos y otros interactúan".Ahora, tras unos meses de intenso trabajo, Transcont CV ha presentado 600 documentos (los de los autónomos que operan en el Puerto de Valencia), que acreditan que sus asociados han sido informados de la coordinación de riesgos laborales, a Inspección de Trabajo, "hemos hecho los deberes que nos pidió la inspectora".
Servicio comercialSobre la "Recomendación dirigida a las autoridades portuarias para elaborar las condiciones particulares reguladoras de la actividad de transporte terrestre de mercancías en los puertos de interés general" de la CNC, desde Transcont se muestran positivos."Queremos que todos los que trabajen en el puerto lo hagan en las mismas condiciones, cumpliendo la legalidad (ITV pasada, seguro en regla, tarjeta de transporte) así que la recomendación de Competencia nos parece positiva, bien", explican desde la asociación de transportistas autónomos. Transcont CV, a través de Fenatport, espera que en breve se puedan reunir con Puertos del Estado para matizar dos puntos (control de acceso al puerto por parte de la autoridad portuaria y el control de la documentación) y concretar cuando estará vigente el pliego de condiciones que regulará la actividad de transporte terrestre en las instalaciones portuarias y que deberán aplicar directamente las autoridades portuarias.