Según fuentes de CETM, cuyas organizaciones cuentan con 62,8 votos de los 125 totales del actual departamento de Mercancías del CNTC, de cara al nuevo proceso de renovación, la Confederación opta a las mismas secciones que en el periodo 2010-2013, es decir, en operadores de transporte a carga completa, carga fraccionada y almacenistas-distribuidores; en transportistas a vehículos ligeros y vehículos pesados tanto nacional como internacional; y a estaciones de transporte de mercancías. CETM no ha optado a la sección transitarios.Con respecto a las secciones de operadores, “él número de empresas representadas que hemos presentado es prácticamente el mismo que en la anterior convocatoria”.Por lo que se refiere al apartado de transportistas, “la cifra total es ligeramente inferior a la de la anterior convocatoria”, sin olvidar que en este periodo “causaron baja en Conetrans las asociaciones provinciales de Guipúzcoa, León, Burgos y Soria, a la par que se creó la nueva asociación CETM La Rioja”, recuerdan dichas fuentes, que insisten en que los datos aportados reflejan que “hemos bajado muy poco” y eso sin olvidar que “por razones de la crisis las empresas del sector han disminuido”, se asegura.En cuanto a centros de transporte, la Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE), integrada en CETM, y la patronal Fenadismer, las dos entidades con representación en esta sección en el actual Comité, han optado por reconocerse mutuamente la representatividad, por lo que si ninguna organización más se presenta, confirmarán los datos de cara al próximo CNTC.De esta forma, y teniendo en cuenta todo lo referido, desde CETM se asegura que los datos presentados son “muy similares” y se espera un reparto de la representación en el CNTC para la Confederación muy parecido al actual. “En todo caso, esto es ahora mismo difícil de valorar pues desconocemos el resto de datos aportados por las otras organizaciones y no sabemos si alguna que ahora mismo no está puede lograr el mínimo para estar representada”, aseguran dichas fuentes de CETM.Se espera que antes de que acabe el mes, la Dirección General de Transporte Terrestre comience a hacer los primeros requerimientos a las patronales ante dudas que pueda haber en los datos presentados.Enero de 2014De igual forma, las previsiones que se barajan es que el proceso vaya más rápido de lo habitual, ya que el trabajo se va a concentrar en la sección de mercancías, pues en viajeros, según fuentes consultadas, la mayoría de las organizaciones se han reconocido mutuamente la representación, por lo que el trabajo se reduce.Así, se espera que el nuevo CNTC pueda constituirse ya en enero de 2014.
CETM opta a la renovación del CNTC con unos datos “muy similares” a los de 2009
La renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para el periodo 2014-2017 ha entrado en la fase de revisión de datos después de que el pasado 31 de julio finalizó el plazo para que las patronales de transporte justificaran su representación ante la Dirección General de Transporte Terrestre. Según fuentes consultadas por este Diario, la patronal mayoritaria del sector, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), ha presentado en esta edición unos datos “muy similares” a los de la anterior convocatoria.
- 29 septiembre 2018 01:18
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:18