La asociación asegura sentirse "sorprendida y frustrada" ante esta modificación de los pesos y dimensiones en los vehículos de transporte de mercancías por carretera y "decepcionada por la tibieza de las respuesta de la mayoría de los integrantes del Comité Nacional, ante las últimas declaraciones, con carácter oficial, de la Dirección General de Tráfico" en este sentidoPara ATFRIE "resulta inaceptable y revelador, por su falta de veracidad, que lo que constituía una denuncia y sanción por sobrepeso, en contra de la seguridad vial, de la noche a la mañana se admita sin más"La asociación califica de "desoladora la falta de apoyo" a su postura mantenida en el Comité Nacional "en contra de las teorías de AECOC que, desde un primer momento, lo único que persigue es el aumento de tonelaje sazonado por unos buenos estudios basados en unas seguras eficiencias para todos -ganar y ganar - pero que cuando una asociación, como ATFRIE, le esgrime argumentos, lo que piden es que se le retire de la mesa de negociación, esgrimiendo formas no adecuadas pero sin responder a ninguna de las prácticas presentadas"."Para que exista mayor transparencia en las negociaciones, ATFRIE solicita que en las reuniones del Comité con AECOC, se levanten actas de las mismas para que todo el mundo conozca contenidos y posiciones y no resumida en unas escuetas líneas de buenas intenciones", concluye la asociación.
ATFRIE critica duramente la decisión de Tráfico de autorizar las 44 toneladas y los 25,25 metros
ATFRIE, asociación del transporte frigorífico español, ha criticado duramente la decisión de Tráfico de autorizar el aumento hasta las 44 toneladas de capacidad de transporte, así como la circulación de los megatrailers, de 25,25 metros, por las carreteras españolas.
- 29 septiembre 2018 01:31
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:31