Desde Fitrans aseguran que "el sector no tiene margen para esperar soluciones" y recuerda que desde el año 2008 han desaparecido 29.025 empresas de transporte.El panorama dibujado por Fitrans es muy negro: "el sector está en caída libre", aseguran. Y se preguntan si "de verdad beneficia a alguien que un sector fundamental de la economía se arruine porque sus precios no llegan a cubrir sus costes".Fitrans considera positivo que la última modificación de la LOTT, publicada en el BOE el 5 de julio, incorpore la acción directa, "es decir, que el transportista pueda reclamar el pago del servicio al cargador o a cualquiera de los intermediarios en la cadena de contratación en caso de impago", aunque señalan que la medida debería de haberse tomado antes.Pero consideran que el baremo sancionador en el caso de que el transportista no cobre en plazo es "insuficiente". En cuanto a quienes ejercen ilegalmente la actividad de transporte terrestre, dicho baremo sancionador "no recoge un aumento significativo de las sanciones".Para esta federación, el aspecto más grave de la LOTT es el hecho de que no se establezcan medidas "para que ninguna empresa pueda trabajar con precios que no cubran los costes de explotación, asegurando un mínimo umbral de rentabilidad".
Fitrans asegura que la modificación de la LOTT no solucionará los problemas del transporte por carretera
La Federación Interregional de Asociaciones de Transporte (Fitrans) ha criticado la última modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), de la que, aseguran, "deja tantas cosas fuera que su impacto sobre la grave situación que atraviesa nuestro sector va a ser muy limitado".
- 29 septiembre 2018 01:32
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:32