Las encuestas que se harán a los chóferes incluyen origen y destino del viaje, frecuencia del mismo, tipo de vehículo, tipo de carga transportada, empresa a la que pertenece, número de matrícula y nacionalidad y antigüedad del vehículo.Actualmente, hay unos 4.000 camiones de paso por Catalunya. Los resultados de estas encuestas "permitirán analizar el origen y destino de los desplazamientos, lugar de procedencia, tipo de mercancía, tonelaje y número de ejes, entre otras informaciones, así como el por qué del uso de las diferentes vías como itinerario preferente", señalan.El Govern va dando, poco a poco, los pasos necesarios para implantar la Euroviñeta, pese a la oposición del sector.El sector, en contraDe hecho, la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Catalunya (CETCAT) ha acusado esta semana al Govern de falta de sensibilidad.La patronal asegura que Europa "en ningún caso obliga a transponer la directiva y, de hecho, España no lo hará" y considera que "a la Generalitat no le interesa ni importa la repercusión económica" de esta medida en el sector del transporte de Catalunya. "Es mucho más sensible el ministerio de Fomento al reconocer que ahora no es el momento adecuado para imponer la Euroviñeta", precisan.La CETCAT acusa a la Generalitat de no hacer ningún tipo de consulta ni estudio para conocer el impacto de la Euroviñeta y asegura que imponerla en el Eix Transversal, la primera carretera de Catalunya que soportaría esta carga, da una rentabilidad económica "muy pequeña".La patronal argumenta que el transporte ya paga "suficientes impuestos por las infraestructuras que utilizamos" y recuerda que el 58,61% del precio final del gasóleo en España son impuestos. Y concluye asegurando que la aplicación de la Euroviñeta es "más una forma de obtener ingresos para pagar el coste del desdoblamiento del Eix Transversal que una vía de generación de ingresos para mejorar el sector del transporte, que es lo que establece la Directiva".