La falta de acuerdo entre patronales y sindicatos ha impedido que el transporte por carretera evitara una huelga que sí se ha podido parar en otros sectores, como el del metal, donde las negociaciones han fructificado en distintos preacuerdos.Sin embargo, la situación en el transporte por carretera está muy enconada y sindicatos y patronales no dudan en lanzarse acusaciones alegando la falta de ganas de negociar en cada uno de los lados.Ello ha derivado en dos jornadas de huelga, desde las 0 horas de hoy, jueves, hasta las 24 horas de mañana, viernes, en Barcelona y Tarragona. Los sindicatos prevén un seguimiento masivo de la protesta ya que "en la anterior huelga -del 20 al 22 de marzo- tuvimos una muy buena respuesta y ahora los trabajadores están totalmente concienciados de que esto va en serio. La patronal nos está intentando dividir, pero la gente es consciente de que lo que se pretende es dejar al sector sin convenio colectivo, facilitando así un empeoramiento de las condiciones laborales", aseguró ayer a este Diario José Villares, secretario general de Carretera del sindicato CC.OO. en Catalunya.De forma parecida se expresaba Jesús Manuel Rubio, delegado de Transporte por Carretera de UGT en Catalunya, quien acusa a las patronales de una total "falta de flexibilidad" a la hora de negociar.
Quejas de las patronalesEn la parte empresarial, sin embargo, tanto Transcalit como UNO coinciden en achacar a los sindicatos esta falta de flexibilidad en la negociación del convenio colectivo de la provincia de Barcelona.En el caso de UNO, se acusa a la parte social "y particularmente a CC.OO." de "estar instalados en la búsqueda de la conflictividad". Y añaden que "no se puede negociar con quien no quiere".Esta patronal alega que "los sindicatos han hecho de la ultraactividad un caballo de batalla irrenunciable y con esta bandera confunden a los trabajadores de las empresas para decirles que el día 8 de julio de este año perderán todos sus derechos y conquistas sociales".Desde Transcalit arguyen que "para negociar, los sindicatos ponen como condición la renuncia de la ultraactividad y nosotros queremos hablar de todo". La patronal asegura que "nunca nos hemos negado a negociar" y explica que quieren un convenio colectivo "que se ajuste a la realidad social y económica del sector".
Acusaciones de falsedadParecida situación se vive en Tarragona, donde la patronal FEAT explica que "si bien los sindicatos quieren justificar la convocatoria de huelga en unas pretendidas reivindicaciones empresariales que fueran inaceptables, es rotundamente falso que esta federación haya propuesto en la mesa negociadora del convenio colectivo un incremento de la jornada y rebajas de salario".La FEAT también niega que en julio se pierda el convenio colectivo del sector "por cuanto éste se denunció con posterioridad a la entrada en vigor de la reforma laboral, y en cualquier caso, la posible ultraactividad del convenio se produciría al cumplirse un año desde la denuncia, que se produjo con fecha 28 de septiembre de 2012".
Jornada de acción sindicalCon el fin de preparar las dos jornadas de huelga de hoy y mañana, los sindicatos CC.OO. y UGT protagonizaron ayer una jornada de acción sindical durante la cual se llevaron a cabo actuaciones como el corte de la Ronda Litoral a la altura del Puerto de Barcelona a primera hora de la mañana, el reparto de octavillas informativas a las puertas de algunas de las grandes empresas de transporte de la zona o una marcha lenta por un tramo del paseo de la Zona Franca de la capital catalana.El sector del transporte por carretera de la provincia de Lleida no se ha sumado a esta convocatoria de huelga porque "están a la espera de ver qué ocurre el día 27, cuando hay convocada una reunión con la patronal. Llevan desde 2009 sin convenio pero hay posibilidades de acuerdo", explicó ayer José Villares a este Diario.