Morosidad, dumping, exceso de peso en las cargas, la introducción de mejoras en materia de seguridad relacionadas con la Ley de Prevención de Riesgos, las últimas actuaciones de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) en Alicante y Santander, y los pocos avances registrados en la negociación con Puertos del Estado para establecer unas condiciones generales para prestar el servicio de transporte de contenedores en los puertos, son algunos de los aspectos que los transportistas aducen como motivos del paro, que tiene como telón de fondo el fantasma de la crisis económica.Según explicaron ayer a este Diario fuentes de Cotraport, cooperativa que engloba a un porcentaje mayoritario de los autónomos que operan en el Puerto de Barcelona, de no solucionarse el paro estos días, el próximo lunes los autónomos de otros puertos españoles podrían dejar de prestar también servicio ya que Fenatport, federación de la que forma parte Cotraport, estudiará tomar medidas precisamente por los pocos avances en las negociaciones con Puertos del Estado.