A través de un comunicado, CETM anunció que seguirá trabajando para que en el Senado se tenga en cuenta, cuando fuese necesario, la no participación del conductor en operaciones de carga y descarga.Igualmente, CETM va a insistir en dos de sus demandas claves en los últimos tiempos: la limitación de la cadena de subcontratación; y la limitación del plazo de pago a 30 días.También CETM desea que se tenga en cuenta la repercusión obligatoria de la variación del precio del gasóleo en el precio del servicio de transporte, así como incrementar la reducción por pronto pago de las sancione, hasta el 50% en analogía con la Ley de Seguridad Vial.Por último, si bien CETM celebra que para los vehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA el Congreso haya decidido finalmente que se exija el visado, la Confederación va a seguir trabajando para que también se exija la competencia profesional del gestor de transportes para las empresas de transporte ligero en vehículos de 2 a 3,5 toneladas de MMA.Por lo que respecta al texto finalmente aprobado por el Cogreso, CETM ha valorado “el carácter dialogante del Ministerio de Fomento, que ha permitido avanzar positivamente sobre una parte importante de las enmiendas presentadas por el sector”.