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Asociaciones gallegas de transportistas se unen para protestar contra la LOTT

Las federaciones FETRAM y FEGATRANS, integrantes del Comité Galego de Transportes y representativas de las pymes y autónomos transportistas de Galicia, y la Unión de Cooperativas Galegas de Transporte UCOGATRA, celebrarán el próximo sábado 13 de abril en Santiago de Compostela una asamblea unitaria abierta a los transportistas gallegos con el fin de informar y alertar sobre los “nefastos” efectos de la LOTT.

  • Última actualización
    29 septiembre 2018 01:35

El objetivo de las tres organizaciones convocantes de la asamblea es informar y alertar a los transportistas gallegos de los “nefastos efectos que provocará en el sector” la aprobación del Proyecto de reforma de Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), actualmente en fase de debate en el Congreso de los Diputados, si la redacción definitiva de éste no cambia en relación al texto de Proyecto de Ley aprobado en diciembre de 2012 por el actual Gobierno, así como las medidas a adoptar de forma unitaria en caso de que así sea y se apruebe definitivamente con el texto actual.Protección al transportistaDesde las organizaciones convocantes se entiende que el referido Proyecto de Ley, “de no variar sustancialmente su contenido en varios aspectos, pone en serio riesgo el futuro de las pymes y autónomos transportistas, ya que en lugar de concebirse como el marco legal que protege la buena salud del sector del transporte, persigue absolutamente lo contrario, es decir, servir los intereses de los grandes contratadores de transporte, las multinacionales, y los grandes operadores”.Fetram, Fegatrans y Ucogatra defienden que la LOTT sea el marco normativo que proteja el sector, por lo que exigen la introducción en el Proyecto de Ley de “medidas efectivas de protección para el transportista efectivo, es decir, aquel que de modo efectivo realiza el transporte, contra las amenazas y adversidades con las que hoy se enfrenta”.A su juicio, dichas amenazas son:  “la morosidad y el incumplimiento de los plazos legales máximos de pago; los abusos que padecen los conductores en las cargas y descargas; los que contratan transporte por debajo de costes de explotación y el intrusismo en el sector, particularmente en el transporte ligero”