Con 297 votos en contra, 16 a favor y 6 abstenciones el Congreso rechazó ayer las enmiendas a la totalidad presentadas por el BNG y la Izquierda Plural al Proyecto de Ley de Modificación de la LOTT.Las enmiendas se encontraron con el voto en contra obvio del Grupo Parlamentario Popular; con el rechazo del PSOE, al entender que el actual proyecto es heredero del presentado por ellos en la pasada legislatura y que no se puede retrasar más la reforma; y también con el voto desfavorable de CiU, cuyo portavoz, Pere Macías, defendió que el proyecto “llega al Congreso con un aprobado” y que ahora es cuestión de mejorarlo mediante las enmiendas al articulado.Hubo un tema recurrente en el debate, el relativo a los cambios propuestos por el Proyecto de Ley en torno a las autorizaciones de los vehículos de menos de 3,5 toneladas, asunto sobre el que la ministra de Fomento se ha comprometido a gestionar enmiendas -al entender las exigencias planteadas en la reciente reunión celebrada con los presidentes del Consejo Nacional de Transportes y del Comité Nacional de Transporte por Carretera- por lo que había expectación en torno a si se avanzarían en el debate por dónde irán los cambios propuestos.Claro rechazoLa posición de partidos como el BNG, Izquierda Plural o CiU fue de claro rechazo a las medidas relativas a los vehículos de 3,5 toneladas.Rosana Pérez, portavoz del BNG, habló de “desregulación” con “dramáticas consecuencias” y de que se ha cedido a los “intereses de las multinacionales y los operadores logísticos”. Ascensión de las Heras, portavoz de Izquierda Plural, insistió, por su parte, también en la desregulación y acusó al Gobierno de dejar este segmento “fuera de control” y abocado a la “desprofesionalización”.Por su parte, Pere Macías, portavoz de CiU, calificó las medidas contempladas de “error grave” y pidió al Gobierno que en este asunto “frene sus ansias liberalizadoras”.Pues bien, en su intervención ante el Pleno del Congreso, el Grupo Parlamentario Popular, lejos de tender la mano al diálogo en este asunto concreto (sí lo hizo el portavoz Andrés Ayala de manera genérico), como parecería previsible ante el referido ofrecimiento de hace unos días de la ministra de Fomento, se limitó a defender la redacción planteada ahora mismo en este ámbito por el Proyecto de Ley.Ayala dijo con rotundidad que “no es verdad que en el tema de las 3,5 tn exista una desregulación” y explicó que a los vehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA “no se les deja sin autorización y de los cuatro requisitos sólo se les exime de dos”.El portavoz popular respondía así directamente a la portavoz de Izquierda Plural, Ascensión de las Heras, que fue la única que dejó entrever por dónde puede ir la propuesta de enmiendas del Grupo Parlamentario Popular en esta materia.Visado“Señor Ayala, puede que finalmente su propuesta vaya por la línea de enmendar el artículo 51 y finalmente obligar a que las autorizaciones para vehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA estén sujetas a la obtención de visado. Ahora bien, mientras no modifique el artículo 43 y se siga considerando que no es preciso para este tipo de vehículos capacitación profesional, capacidad económica y honorabilidad, seguiremos considerando que por lo que se apuesta es por la desregulación y la desprofesionalización”, dijo la portavoz de Izquierda Plural.
El PP defiende que la actual redacción de la reforma de la LOTT “no desregula” los vehículos de menos de 3,5 tn
Tal y como estaba previsto, el Congreso de los Diputados rechazó ayer las enmiendas a la totalidad al Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), en el transcurso de un debate donde estuvo muy presente el conflicto abierto en torno a los vehículos de menos de 3,5 toneladas y sobre el que el PP no dio más pistas que defender que la redacción actual en el proyecto de ley “no desregula” este mercado.
- 29 septiembre 2018 02:47
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:48