Andersen estima que la indemnización por el cártel podría ser de 15.000 euros por vehículo
La firma de abogados Andersen Tax & Legal ha estimado que la indemnización por el cártel de camiones podría ser de entre el 10 y el 18% del coste del camión, llegando hasta los 15.000 euros por vehículo, si bien ha aclarado que cada demanda tiene que ser individualizada y dependerá del vehículo adquirido y del momento de la compra.
- 07 febrero 2018 01:00
- Última actualización
07 febrero 2018 00:00
De los 15.000 euros, 8.000 euros corresponderían al sobrecoste en el precio del camión y el resto a intereses y costes adicionales, explicó ayer el despacho de abogados a este Diario en una reunión con el director técnico del Grupo Fortrans, Juan Manuel Sierra.Andersen Tax & Legal inició su colaboración con el Grupo Fortrans en octubre de 2016, con el objetivo de representar los intereses de los transportistas afectados y asegurarles una garantía de calidad, acompañándoles en el proceso legal.Para garantizar ese servicio de calidad, Andersen Tax & Legal ha firmado un acuerdo con Ramco Litigation Funding Ltd., un fondo de inversión escocés que financiará los pleitos por el cártel de camiones.De este modo, el transportista podrá reclamar su indemnización y, en el caso de ser desestimada por el tribunal, el fondo asumirá los costes derivados del proceso judicial.Andersen Tax & Legal, junto al fondo Ramco Litigation Funding Ltd, ofrece un servicio de garantía, el cual cubre el coste del informe pericial, el equipo humano y el auditor, así como el recurso de apelación y casación, si llegara a darse el caso de que se interpusiera el recurso ante el Tribunal Supremo. El Grupo Fortrans y Andersen Tax & Legal estiman que en España se han visto afectados entre 180.000 y 200.000 vehículos, que podrán seguir reclamando hasta el próximo mes de abril, según la firma de abogados.No sólo es el daño provocado por el sobrecoste en los precios de los camiones, explica el abogado de Andersen Tax & Legal, Santiago Gastón, sino los costes adicionales derivados de los intereses concurridos desde el momento de la compra.Gastón destacó ayer el grave daño que estas compañías participantes en el cártel han provocado a los transportistas y al sector en general, al retrasar la inclusión de nueva tecnología en los vehículos y de modelos nuevos al mercado.A pesar de que ya se están publicando las primeras sentencias contra el cártel de camiones, como la de la semana pasada en Alemania, los abogados recuerdan que el proceso es largo y complejo, debido especialmente a que las demandas se tratan individualmente. Según estimaciones de Andersen Tax & Legal, la indemnización masiva por el cártel de camiones y el gran número de demandas presentadas podrían hacer caer en concurso de acreedores a muchas de estas grandes compañías participantes en el cártel.En este sentido, Santiago Gastón cree que va a haber un “gran interés por parte de las empresas participantes en el cártel por establecer un acuerdo amistoso, algo con lo que nosotros no nos conformamos”, añadió Gastón.Para agilizar el proceso y asegurar un servicio de asesoramiento de calidad, la firma de abogados prevé interrumpir las prescripciones en abril, por lo que los transportistas podrán inscribirse hasta entonces al despacho de abogados para que éste represente sus intereses contra el cártel.En mayo, el equipo de ingenieros especializados en el cártel de camiones del que dispone Andersen Tax & Legal realizará los informes periciales y será antes de verano cuando la compañía interponga las demandas. De este modo ya se podrían conocer las sentencias tras el periodo vacacional.