A pesar de este repunte, la cifra de fallecidos sigue por debajo de los registrados en 1960, primer año en el que se tienen estadísticas, cuando hubo 1.300 muertos, con un escenario de movilidad absolutamente distinto: en 1960 había un millón de vehículos y en 2017 el parque automovilístico es de casi 33 millones.Los fallecidos por tipo de usuario presentaron en 2017 diferentes comportamientos. Aumentaron los fallecidos en turismo, moto, furgoneta y bicicleta y disminuyeron de forma importante los fallecidos peatones.Desde el punto de vista del transporte de mercancías, los fallecidos en camión de menos de 3.500 kilos de MMA pasaron de 18 en 2016 a 6 en 2017.Por su parte, los fallecidos en camiones de más de 3.500 kilos de MMA pasaron de 48 a 47.Esto hace que el total de fallecidos en camión pasó de 66 en 216 a 53 en 2017, lo que implica una reducción del 19,6%.Por su parte, los fallecidos en furgoneta pasaron de 58 en 2016 a 75 en 2017, lo que supuso un más que notable incremento de la mortalidad del 29,3%. El 24% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2017 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Aumentó en 26 el número de fallecidos que no hacían uso de dicho dispositivo de seguridad en estos vehículos pasando de los 149 de 2016 a los 175 el pasado año.