Según la compañía, “los beneficios medioambientales son múltiples. Por un lado, se mejora la calidad del aire, ya que se elimina prácticamente los contaminantes atmosféricos: un 70% menos de NOx, un 99% menos de partículas en suspensión (PM), y un 90% menos de NMHC con respecto a los límites de la norma Euro 6; además, con la adquisición de estos camiones, ID Logistics mitiga el calentamiento global al reducir las emisiones de CO2, contribuyendo así a disminuir la huella de carbono cerca de un 15% menos en comparación con un equivalente diésel; finalmente, cabe destacar la reducción de la contaminación acústica”.En el marco de esta misma estrategia, en 2017 ID Logistics ha incorporado sus primeros megacamiones.Según fuentes del operador, la elección de la configuración de los vehículos se ha hecho atendiendo a criterios de versatilidad, sobre todo en relación a la maniobrabilidad en la plataforma logística, de cara a las tareas de carga y descarga. Los nuevos megatrucks, con una capacidad de carga máxima de 60 toneladas y 51 palés (un 54% más que un tráiler estándar), cubrirán principalmente las rutas de Madrid y Barcelona. “Las principales ventajas de los megacamiones en el transporte de mercancías se basan en un principio básico, y es el que se requiere de un menor número de envíos para cubrir el mismo volumen de carga”, asegura ID Logistics.
ID Logistics incorpora nuevos camiones de gas y megatrucks
De la mano de clientes como Carrefour, Puig o Heineken, ID Logistics ha incorporado en 2017 a su flota en España camiones propulsados por gas licuado para gestionar rutas de larga distancia dentro de la península ibérica, con unas prestaciones comparables a las de un vehículo diésel.
- 05 diciembre 2017 01:00
- Última actualización
05 diciembre 2017 00:00