Desde Renault Trucks explican que estos nuevos camiones "van equipados, además, con ADR, retardador hidráulico, llantas y calderines de aluminio para mejorar su tara" y cuentan también con otros avances técnicos, como el pack Fuel Eco y el Comfort Drive.Antonio Higueras, gerente de Viaport, ha explicado a este Diario que la apuesta de la empresa por estas cabezas tractoras de Renault se debe a la estrategia de la compañía de ser cada vez más competitivos. La adquisición de las tractoras por parte de la compañía se acompaña de la compra de semirremolques aligerados de la marca Guillén lo que "nos permitirá dar a nuestros clientes un servicio más completo del que se está dando hoy", precisa Antonio Higueras. El gerente de Viaport explica que "estos vehículos dan mucha facilidad de maniobra. Y, al estar más aligerados de lo habitual, podemos llevar más carga útil dentro de las 44 toneladas de peso máximo. De hecho, se puede ganar hasta una tonelada por viaje respecto a una tractora convencional y esto para nuestros clientes es muy interesante. Y para nosotros, también, porque somos más competitivos en el mercado al poder dar mejores prestaciones".Antonio Higueras explica que el peso de un camión convencional capacitado para 44 toneladas de peso máximo está entre los 9.000 y los 11.000 kilos. Los nuevos equipos de Viaport tienen un peso de alrededor de 8.000 kilos. "Por eso podemos meter más carga útil".Para la compañía de transporte barcelonesa, esta compra supone una importante inversión que se ha realizado con el objetivo de ofrecer un mejor servicio con el fin de "captar clientes nuevos y fidelizar a los que ya tenemos. Y esperar a ver si el mercado se estabiliza", apunta Higueras.El responsable de Viaport, compañía que actualmente cuenta con una flota de 40 tractoras, señala que "en el ámbito de los reefers hay demanda de camiones de 44 toneladas porque el cliente quiere meter más carga. Y es un sector que está creciendo".Los nuevos equipos de Viaport cumplen, además, con la normativa ADR porque el de las mercancías peligrosas "es otro sector interesante que se está desarrollando", explica Antonio Higueras. Otra de las ventajas que aportan los nuevos camiones es que, al ser Euro 6 "nos permiten abaratar costes en consumos de combustible, así como beneficiarnos de los descuentos en los peajes que aplican a estos camiones algunos países, europeos, como Francia o Dinamarca", concluye el gerente de Viaport.
Viaport compra 5 tractoras ultraligeras Renault para 44 toneladas únicas en España
La empresa de transporte por carretera Viaport ha incorporado recientemente a su flota cinco tractoras ultraligeras que son únicas en España. Se trata de las primeras tractoras de la gama T que Renault entrega en el mercado español, unos camiones aptos para la normativa de las 44 toneladas de peso máximo autorizado. Dos de las características principales de dichas tractoras son que tienen menos peso del habitual, con lo que incrementan la capacidad de carga respecto a una tractora normal, y cuentan con menor longitud gracias a su eje intermedio, lo que las dota de una mayor maniobrabilidad.
- 03 julio 2017 01:00
- Última actualización
03 julio 2017 00:00