Desde Fegatramer aseguraron que muchos transportistas prestan los servicios de carga y descarga de camiones "presionados y obligados por sus clientes, bajo la amenaza de no volver a darles carga. Sigue habiendo una parte de empresas cargadoras que anteponen los intereses económicos, a la seguridad del propio servicio y a la salud del conductor profesional". Además, "se suma la realización de la estiba de las mercancías por parte de los conductores, que debería realizarse por parte del personal de almacén formado y especializado en esta operativa", añadieron desde la federación.
Durante la asamblea, se puso de manifiesto también la necesidad de controlar los pesos y dimensiones de los vehículos, "pues en muchos casos se cargan en alturas superiores a lo establecido en el Reglamento General de Vehículos, por necesidad de los clientes", apuntan desde Fegatramer. Otro de los aspectos que la Asamblea General de Fegatramer consideró "inaceptable" es el "desvío obligatorio de camiones a las autopistas".
Por otra parte, desde la federación se propuso poner en marcha un "plan de renovación transitorio de toda la flota de vehículos en España, no solo de camiones, sino también de turismos, furgonetas y motocicletas, con más de 10 años". Esta medida responde a la necesidad de mejorar el medio ambiente y recortar las emisiones.
Finalmente, en la asamblea se recordó que la federación gallega sigue comprometida en conseguir, por parte del Gobierno de la Xunta de Galicia, un "plan de dotación de aparcamientos para camiones en al menos: Lugo, Vigo, Pontevedra, Santiago, Ourense, A Coruña y Ferrol"; además de "la elaboración de un plan de vías alternativo a las autopistas de peaje para el transporte por carretera y en su caso la bonificación de los peajes en la AP6 y la AG59", concluyeron desde Fegatramer.