MADRID. Los transportistas se están encontrando con numerosas complicaciones injustificadas e imprevistas causadas por la actuación que están llevando a cabo las ITVs, bajo la directriz del Ministerio de Industria, con ocasión del proceso de homologación de las fichas técnicas de los vehículos de transporte a las 44 toneladas, según ha señalado Fenadismer.
Dichas trabas por parte de las ITVs tienen su origen, entre otras, en la interpretación “absolutamente restrictiva e irracional” que están dando a la Orden Ministerial aprobada el pasado mes de Julio por la que se aprobaban los nuevos pesos y dimensiones para los vehículos de transporte de mercancías, según la federación.
Esta norma estableció que, para no generar carga burocrática a los transportistas, desde la entrada en vigor de la Orden todo vehículo que técnicamente estuviera habilitado para llevar el nuevo tonelaje permitido a 44 toneladas, podría desde el primer momento transportar con la nueva MMA sin necesidad de pasar previamente por la ITV para modificar la ficha técnica, bastando que lo hiciera al pasar la revisión que por periodicidad le corresponde al vehículo al tratarse de un simple trámite burocrático de anotación de los nuevos límites establecidos, destaca Fenadismer.
“La sorpresa e indignación ha surgido como consecuencia del criterio absolutamente restrictivo e irracional con que las ITVs están aplicando dicha previsión legal, según las numerosas quejas transmitidas por transportistas a Fenadismer”, destaca la organizción.
“De tal modo que si el transportista no solicita la actualización de las fichas técnicas de sus vehículos al nuevo tonelaje con ocasión de la primera revisión que le corresponda hacer, porque en ese momento no precisara aumentar el tonelaje permitido al no demandárselo su cliente o por cualquier otro motivo, si posteriormente desea hacerlo en una posterior revisión en la ITV, ésta se le deniega bajo el insólito argumento de que tal posibilidad solo se puede ejercer en la primera revisión, por lo que si pretende hacerlo en una revisión posterior en ese caso se le obliga al transportista a tramitarlo como si fuera una reforma de importancia, exigiéndole entre otros que aporte un informe técnico del fabricante del vehículo, con lo que el trámite se le encarece desde algo menos de 50 euros si hubiera solicitado el cambio en la 1ª revisión a más de 1.000 euros si lo solicita con posterioridad, y ello pese a que el trámite a hacer por parte de la ITV se limita a una simple actualización de la ficha técnica del vehículo al nuevo tonelaje”, afirman fuentes de Fenadismer.
Junto a lo anterior los transportistas también se están encontrando con el rechazo en la homologación de cientos de semirremolques para poder transportar la 44 tns por no cumplir supuestamente las distancias entre ejes, en algunos casos por diferencias inferiores a un centímetro respecto de lo que establece la normativa técnica.
“Esta serie de despropósitos ha llevado a solicitar por parte de las asociaciones de transportistas al Ministerio de Industria una reunión urgente para plantear todas las dificultades y trabas que se están encontrando los transportistas para adaptar técnicamente sus vehículos a la nueva normativa de pesos y dimensiones, reunión que tendrá lugar este viernes 19 de diciembre”, destaca la organización.