MADRID. Las organizaciones del transporte por carretera han elevado sus críticas ante la gestión de las ayudas destinadas a paliar el impacto del encarecimiento de los carburantes provocado por la crisis de Oriente Medio. Fenadismer y Conetrans reclaman al Gobierno mayor claridad y rapidez en la aplicación de estas medidas, en un contexto de presión sobre los costes de explotación de autónomos y empresas.
Fenadismer ha alertado del “vaivén” que, a su juicio, está generando el nuevo sistema de ayudas aprobado a finales de junio mediante el Real Decreto-ley 18/2026. La federación considera que el mecanismo introduce incertidumbre al vincular parte de las ayudas a la evolución mensual de la fiscalidad de los carburantes para los conductores particulares.
La organización recuerda que el primer paquete de medidas, aprobado en marzo, ofrecía un marco más estable y permitía a las empresas realizar sus previsiones económicas. Ahora, según Fenadismer, los transportistas deben recalcular el impacto de las ayudas mes a mes, lo que dificulta la planificación financiera.
En el caso de los vehículos acogidos al gasóleo profesional, la ayuda inicialmente prevista contemplaba 0,10 euros por litro en julio, 0,15 euros en agosto y 0,20 euros en septiembre. Sin embargo, las condiciones vinculadas a la evolución del tipo impositivo pueden modificar estas cantidades, reduciéndolas a 0,05 o 0,10 euros por litro.
Fenadismer considera que esta fórmula impide conocer con suficiente antelación cuál será el importe real de la ayuda. La federación reclama al Gobierno que facilite información “actualizada y precisa” sobre el marco vigente, de forma que los transportistas puedan conocer sus ayudas y planificar su actividad con mayor seguridad.
La incertidumbre también afecta, según la organización, a los vehículos que no pueden acogerse al gasóleo profesional y reciben ayudas directas. Fenadismer sostiene que estas empresas tampoco disponen de suficiente previsibilidad para calcular el impacto sobre sus costes.
Por su parte, Conetrans pone el foco en los retrasos de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) en el abono de las ayudas al gasóleo. La organización denuncia que numerosos profesionales todavía no han recibido la totalidad de las cantidades comprometidas pese a la publicación de la Orden HAC/674/2026.
El presidente de Conetrans, Javier Arnedo, considera “inaceptable” esta situación y cuestiona las diferencias en los tiempos de pago entre transportistas. Según la organización, algunos profesionales ya han cobrado las cantidades correspondientes mientras que otros, incluso dentro de un mismo territorio, continúan sin recibirlas.
Por ese motivo, la organización reclama el pago inmediato de las ayudas. Además advierte del riesgo de cierre de autónomos y pymes de transporte ante los impagos y los retrasos de pagos frente a los costes del combustible actual. La organización considera que la demora administrativa está convirtiendo una medida concebida como “balón de oxígeno” para el sector en una nueva fuente de incertidumbre.
Además, Conetrans expresa su preocupación por la segunda tanda de ayudas aprobada mediante el Real Decreto-ley 18/2026. La organización cuestiona cuándo podrán cobrar los transportistas estas nuevas cantidades si todavía no se ha completado el pago de las primeras ayudas.
De este modo, Fenadismer y Conetrans coinciden en reclamar una respuesta más eficaz de la Administración, aunque desde dos perspectivas diferentes. Pese a eso, ambas organizaciones consideran que, ante el encarecimiento del combustible, el transporte necesita medidas claras y recursos que lleguen a tiempo para evitar una mayor presión sobre las empresas del sector.