Con un destacado crecimiento en el cuarto trimestre, inédito en el conjunto del ejercicio, el transporte de mercancías por carretera logró cerrar en positivo un complejo y a la vez disperso 2024.
El sector del transporte de mercancías por carretera logró resistir en 2024 y cerrar no sólo con un más que valioso crecimiento sino seguir marcando hitos. De acuerdo con los datos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en 2024, en el ámbito del servicio público, el sector del transporte por carretera movió en España un total de 1.429 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 3,21%.
El transporte nacional creció un 3,07%, impulsado por el tráfico intermunicipal (+4,05%) y el interregional (+5,02%), que compensaron el descenso del 3,96% del intramunicipal.
Por su parte, en 2024 el transporte internacional creció un 5,22%.
Este buen cierre de año es debido al excelente cuarto trimestre que vivió el sector. En conjunto hablamos de 364,64 millones de toneladas transportadas en el cuarto trimestre de 2024. Es el mejor dato trimestral absoluto desde el segundo trimestre de 2021 y el segundo mejor dato desde el tercer trimestre de 2008. Ahora bien, es aún más relevante que estos 364,64 millones de toneladas suponen que el de 2024 ha sido el mejor cuarto trimestre para el sector desde el año 2007.
La clave está en el crecimiento alcanzado del 6,45%, fruto del enorme impacto del transporte internacional, que creció ni más ni menos que un 22,5%. De la misma forma, el crecimiento del transporte nacional se situó en el 5,5%, una cifra positiva pues afortunadamente el descenso del 15,5% que experimentó el tráfico intramunicipal fue compensado por los crecimientos del tráfico intermunicipal (+10,3%) y el interregional (+8,8).
Por lo que respecta a los datos totales sectoriales, hablamos de 1.644,52 millones de toneladas en 2024, que representaron un crecimiento del 2,64%, tras haber crecido el sector un 5,3% en el cuarto trimestre.
El coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general quedó establecido en 1,32 euros/km y 1,56 euros por kilómetro cargado, habiéndose producido en conjunto un incremento medio en el último trimestre de los costes en relación con el mismo trimestre del ejercicio anterior del +2,5%.
