La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) celebró ayer en Madrid su Asamblea General, un encuentro en el que se abordaron los principales retos a los que se enfrenta el transporte de mercancías por carretera y los avances logrados en los últimos meses.
madrid. Durante su intervención, el presidente de Conetrans, Javier Arnedo, destacó como uno de los principales logros recientes la aprobación del Real Decreto que establece la obligatoriedad de la revisión de los precios del transporte en función de la evolución del coste del combustible. “Ya no es opcional, ni depende de la fuerza de negociación de cada uno. Lo que antes era una disposición matizable, lo hemos convertido en un deber legal estricto”.
El también presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) recordó que este órgano “se volcó en cuerpo y alma” para alcanzar medidas ante el incremento asfixiante del coste del combustible. Arnedo considera que esta modificación normativa ha supuesto un cambio estructural para el sector, al garantizar una mayor transparencia en los contratos, obligar al desglose de la indexación en factura y reforzar la protección de las empresas transportistas frente a la volatilidad de los costes.
En este sentido, Arnedo reclamó que las ayudas aprobadas por el Gobierno se agilicen y lleguen cuanto antes después del esfuerzo de negociación desarrollado junto al CNTC.
“Es decepcionante que la urgencia que se vivió en aquellas mesas de negociación de marzo se haya convertido ahora en una paciencia obligada detrás de una ventanilla. Las reuniones no llenan los depósitos ni salvan los balances de las empresas”, insistió.
Otro de los temas que abordó Arnedo es la brecha que sufren los autónomos en el régimen de estimación directa y avanzó que Conetrans realizará un estudio de tributaciones para proponer “un modelo de estimación directa singular”.
Conetrans realizará un estudio de tributaciones para proponer “un modelo de estimación directa singular”
La obligatoriedad de usar el tacógrafo en determinados tipos de furgonetas que realicen transporte internacional fue otro de los puntos críticos de la Asamblea.
Arnedo apuntó que desde el pasado mes de febrero han mandado recordatorios sistemáticos para que se inste a la Comisión Europea a clarificar diversas casuísticas que son críticas. Por ello, anunció que se ha pedido al Ministerio de Transportes que difunda con urgencia una Guía Oficial de Preguntas y Respuestas.
Para finalizar su intervención, el presidente de Conetrans repasó las principales actuaciones realizadas ante la Administración en ámbitos como las restricciones al tráfico, la ampliación de rutas para vehículos euromodulares, la defensa del tacógrafo como herramienta válida para el control de la jornada laboral y la necesidad de reducir cargas burocráticas para las empresas.
En este sentido, Conetrans cerró su AsambleaGeneral “reafirmando su compromiso con la defensa de los intereses de las empresas de transporte, la dignificación del sector y con la construcción de un marco normativo que permita al sector afrontar con garantías los retos del futuro”, aseguraron fuentes de la organización.
Retos
Tras el informe del presidente, la Asamblea General contó con un bloque dedicado a los retos de futuro del sector, con especial protagonismo para el relevo generacional y la transformación digital.
La Asamblea de Conetrans también contó con la presentación de soluciones tecnológicas aplicadas al transporte y la logística.
“Está costando la autorización de la UE”
La clausura de la Asamblea de Conetrans contó ayer con la intervención de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, María Elena Atance.
En su intervención, puso en valor el papel estratégico del transporte de mercancías por carretera como un sector esencial para la economía y el funcionamiento de la cadena de suministro. “Hemos demostrado que el diálogo entre el Ministerio de Transportes y el CNTC permite alcanzar soluciones y es muy importante el compromiso con el fomento del sector y prepararlo para las generaciones que vengan por delante”, destacó Atance.
Ante el retraso del pago de la ayuda de 20 céntimos/litro de combustible, la directora general de Transportes por Carretera confesó que “está costando alcanzar la autorización de la Comisión Europea”, pero espera que se produzca “en los próximos días”.
