La Diputación Foral de Gipuzkoa ha adjudicado recientemente las obras de ampliación del Centro Integral de Transporte (CIT) de Astigarraga Norte, una actuación estratégica valorada en 19,79 millones de euros que permitirá reforzar la red de servicios al transporte profesional y a la logística del territorio.
BILBAO. La actuación, adjudicada a cargo de la empresa Construcciones Moyua, tiene un presupuesto de 19,79 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses, con inicio previsto de las obras en el primer trimestre de 2026 y una finalización estimada en el segundo semestre de 2028.
El proyecto prevé la construcción de una nueva plataforma situada frente al actual CIT Sur, en sentido Bilbao, que dispondrá de 152 plazas de estacionamiento para vehículos pesados, además de edificios dotados de servicios específicos para los profesionales del transporte, como duchas, aseos, zonas de descanso y lavandería.
El complejo de Astigarraga se integrará plenamente con el actual aparcamiento de 341 plazas situado al otro lado de la autopista
Ambas plataformas quedarán conectadas mediante un paso inferior bajo la autopista AP-8, configurando un complejo integrado que dará servicio al transporte en ambos sentidos del corredor atlántico.
Posición estratégica
La Diputación Foral de Gipuzkoa destaca que esta actuación permitirá completar un “servicio avanzado” de apoyo a un sector clave para la economía guipuzcoana, que contará con dos centros complementarios, uno en Oiartzun y otro en Astigarraga. En este sentido, subraya la posición estratégica del territorio dentro del eje transeuropeo del transporte, lo que exige “una visión europea y una apuesta clara por infraestructuras que respondan a los desafíos actuales del sector”. La ampliación incidirá tanto en la mejora de las condiciones laborales de los transportistas como en la seguridad vial y la fluidez del tráfico. El nuevo aparcamiento se levantará sobre una superficie rectangular de 34.600 metros cuadrados, con unas dimensiones internas de 195 metros de largo por 108 metros de ancho. La plataforma contará con tres calles longitudinales y dos transversales para facilitar la movilidad interna y la operativa del estacionamiento.
EL DATO
152
PLAZAS. El proyecto prevé la ejecución de 152 nuevas plazas para vehículos pesados.
Tipologías de vehículos
En total, se habilitarán 152 plazas distribuidas por tipología de vehículo, incluyendo espacios para camiones articulados de hasta 10,5 metros, 33 plazas para vehículos de más de 20,5 metros, especialmente destinados al transporte de turismos, y nueve plazas para vehículos de hasta 17,5 metros.
La ampliación del CIT contribuirá también además a equilibrar la oferta de estacionamiento en el entorno fronterizo
La conexión subterránea entre las plataformas norte y sur permitirá un uso conjunto de ambos estacionamientos, facilitando la redistribución de la carga de estacionamiento y evitando la duplicidad de infraestructuras especializadas, como las zonas para mercancías peligrosas o vehículos refrigerados. De este modo, el complejo de Astigarraga se integrará plenamente con el actual aparcamiento de 341 plazas situado al otro lado de la autopista.
Esta ampliación contribuirá además a equilibrar la oferta de estacionamiento en el entorno fronterizo, donde el tráfico de camiones es similar en ambos sentidos, pero la disponibilidad actual de plazas no se reparte de forma homogénea.
Creciente ocupación del actual espacio
Gipuzkoa cuenta desde enero de 2022, con un Centro Integral de Transporte (CIT) en funcionamiento, configurado como una doble plataforma en los márgenes de la autopista AP-8 a su paso por Astigarraga y Oiartzun, dotado de certificación de seguridad GOLD conforme a los estándares europeos. Desde la puesta en servicio de dicha infraestructura hasta la actualidad ambos emplazamientos presentan una creciente ocupación, llegando a niveles de máxima ocupación de forma continua a lo largo del 2024 en la plataforma de Oiartzun, es decir, sentido Sur. Todo ello concuerda, con el hecho de que el tráfico pesado en ambos sentidos se distribuye en igual porcentaje y sin embargo el número de plazas ofrecido en ambos sentidos no es equitativo. Para dar respuesta a esta situación, la sociedad pública foral Bidegi promovió en 2024 la elaboración del “Estudio previo para el CIT en Astigarraga Norte”, redactado por la ingeniería KREAN, así como el informe “Infraestructuras seguras: análisis del impacto del futuro CIT Astigarraga Norte en la red viaria”, desarrollado por la empresa DAIR. Ambos estudios coincidían en la recomendación de habilitar una nueva plataforma de estacionamiento en el margen norte de la autopista, sentido centro peninsular, frente a la ya existente.
