BARCELONA. Este documento, que incluye un mapa detallado de “puntos negros” de delincuencia, será entregado próximamente al Ministerio del Interior para optimizar los despliegues de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Este trabajo de campo, elaborada en base a la información facilitada por los transportistas asociados, permitirá dar continuidad a la mesa de trabajo iniciada en marzo entre el sector y el propio Ministerio el interior. Los datos actuales confirman una tendencia alarmante que Fenadismer viene denunciando en sus últimos estudios sectoriales, donde ya se advertía que más del 50% de los profesionales del transporte en España afirma haber sido víctima de un robo en los últimos cinco años.
El informe actual, nutrido por la colaboración masiva de transportistas asociados, revela un agravamiento en las condiciones en comparación con los registros de años anteriores. En primer lugar, señala que los asaltos en horario de descanso nocturno han pasado de representar un 72% en oleadas previas a un aplastante 93% en la actualidad. En cuanto a la tipología delictiva, el corte de lona (41%) lidera los incidentes, seguido de cerca por el robo de combustible (37%) y de la propia carga (37%).
Además, a la federación también les preocupa el mantenimiento de un 4% de casos con agresión física al conductor y otro 4% donde las bandas consiguen sustraer el vehículo completo además de la mercancía. En cuanto a los productos más afectados, el gasóleo, equipos informáticos/electrónicos, ropa de marca, paquetería, medicamentos y metales son los principales. Desde Fenadismer también lamentan que solo el 29% de los transportistas afectados llega a interponer una denuncia formal por considerarlo poco efectivo, “un dato crítico que empaña las estadísticas oficiales y que justifica este mapeo directo de la federación para visibilizar los delitos no registrados”.
El informe destaca asimismo la urgente necesidad de implementar en España el estándar de la Comisión Europea para la catalogación de aparcamientos seguros para camiones. Actualmente, el 60% de los incidentes se concentran en estacionamientos no clasificados como seguros, lugares donde las mafias actúan con mayor impunidad aprovechando la falta de servicios mínimos de vigilancia.