GIJÓN. Han intervenido en la mesa redonda Elena Atance, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril; María Tena, directora de Logística de AECOC; y Javier Arnedo, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC).
Arnedo ha sido contundente al negar que el sector del transporte de mercancías por carretera sea inflacionista.
“No somos más que el tercer decimal en los costes por tonelada”, ha destacado el presidente del CNTC, quien ha defendido la trascendencia y el derecho de que los transportistas puedan trasladar al precio sus costes, sobre todo ante crisis energéticas en las que las empresas logísticas nada pueden hacer.
En este sentido, desde una visión amplia de los costes, Javier Arnedo ha invitado a la Administración y a los cargadores a hacer un trabajo conjunto para desde el diálogo atajar otros grandes males del sector que dinamitan sus costes y en los que sí se puede actuar para ser más eficientes.
El presidente del CNTC ha mencionado los tiempos de espera para la carga y descarga o las restricciones de circulación como algunos de las cuestiones más sensibles.
“Si pudiéramos reunirnos todos juntos sería fundamental para legislar con diálogo y lograr precios más equilibrados”, ha subrayado.
Una de las cuestiones en las que más se ha centrado el debate ha sido en la falta de conductores.
Elena Atance ha defendido que es necesario visibilizar la profesión, atraer nuevas personas, facilitar la llegada de profesionales de terceros páises y mejorar las condiciones de trabajo. Con respecto a las medidas más inmediatas que se van a aplicar en este ámbito, Atance ha anunciado el lanzamiento de un programa para que 2/3 del CAP puedan ser on line; así como el lanzamiento de una guía sobre la tramitación de conductores de terceros países.
María Tena ha asegurado que la falta de conductores es un tema que “preocupa y ocupa” a AECOC, apostando por la cuantificación del problema, que ahora mismo implicaría la falta de 30.000 conductores y la próxima jubilación de un 9% del total.
Por su parte, Javier Arnedo ha declarado que la primera reivindicación del sector es el reconocimiento de la profesión de conductor profesional como de difícil cobertura por el Ministerio de Trabajo.
Además, Arnedo ha invitado a AECOC a implicarse en la mejora de las condiciones de trabajo aplicando la digitalización en cuestiones como los tiempos de espera.
El presidente del CNTC asegura que los empresarios del sector están volcados en la mejora de las condiciones para sus conductores y afirma a este respecto que “dignificar también es cobrar”.
