CARRETERA · Crece de forma sólida la oferta pese a los avatares de la demanda
La flota de vehículos pesados de transporte de mercancías alcanza su máximo histórico
El récord se ha superado en más de 3.300 nuevos vehículos.
Pese a los avatares de la demanda en el arranque de 2024, la oferta de transporte de mercancías por carretera se ha venido reforzando hasta máximos históricos en el primer semestre del año.
Madrid. De acuerdo con el Observatorio del Transporte de Mercancías por Carretera publicado por la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferroviario del Ministerio de Transportes, a fecha 1 de julio de 2024 en España había autorizados un total de 287.489 vehículos pesados en el ámbito del servicio público, lo que comporta la mayor cifra de toda la serie histórica, que arranca en 1993.
EL DATO
287.489
vehículos pesados. A fecha de 1 de julio de 2024 el Ministerio de Transportes tenía registrados un total de 287.489 vehículos pesados con autorización de transporte de mercancías por carretera en el ámbito del servicio público en España.
El suelo se tocó en 1995 con 135.138 vehículos pesados y el techo estaba hasta ahora en enero de 2023 con 284.180 vehículos.
Pues bien, en 2024 este récord se ha superado en más de 3.300 nuevos vehículos, con una cifra que representa más de 11.000 vehículos por encima del punto de partida en el ejercicio, es decir, en lo que va de año la flota de vehículos pesados en España ha crecido un 4,1%.
En conjunto, el ámbito de servicio público registró a fecha 1 de julio un total de 404.147 vehículos
En conjunto, el ámbito de servicio público registró a fecha 1 de julio un total de 404.147 vehículos, que en este caso no es récord histórico por la mayor contención en el crecimiento de los vehículos ligeros.
Tampoco se alcanzó el máximo histórico en los pesados rígidos, con 89.025 vehículos frente a los 112.397 de julio de 2008, eso sí, en el último año se ha producido un incremento en unos 3.000 vehículos.
En la parcela de las cabezas tractoras, en lo que va de año se han incorporado al mercado más de 8.000
Con respecto a las cabezas tractoras, aquí sí los 198.474 vehículos comportan el máximo histórico habiéndose incorporado al mercado desde enero más de 8.000 tractoras.
En el ámbito del servicio privado las cifras del Ministerio de Transportes recogen a 1 de julio de 2024 un total de 131.093 vehículos pesados y 25.523 vehículos ligeros.
El número de vehículos autorizados por empresa también bate récords
Los datos del Ministerio de Transportes a 1 de julio de 2024 también reflejan que la dimensión empresarial ha retomado con fuerza la senda del crecimiento.
En concreto, la media sectorial de vehículos autorizados por empresa está ya en 3,91 vehículos, lo que supone un nuevo máximo histórico.
El anterior récord databa de hace justo un año con 3,73 vehículos, si bien a comienzos de 2024 el ratio había bajado a 3,52 vehículos. Hay que recordar que la dimensión empresarial viene creciendo prácticamente de forma ininterrumpida desde 1998, cuando la media en España por empresa era de apenas 1,76 vehículos.
En el ámbito concreto de los vehículos pesados también se está en niveles de récord, en concreto con un total de 4,88 vehículos de estas características por empresa.
Este crecimiento de la cantidad media de vehículos se produce además en un contexto de estabilidad del número de empresas con vehículos para la prestación de transporte por carretera de mercancías en el ámbito del servicio público. En concreto, a 1 de julio de 2024 estaban registradas 103.375 empresas en España para esta actividad, con 58.972 empresas de vehículos pesados, es decir, en torno a mil menos que en igual periodo de hace un año.
Dentro del ámbito del servicio público en su conjunto, el número de empresas con un solo vehículo (61.242) se situó en el 59,2% del total, frente al 0,5% de las empresas con más de 60 vehículos (485).
Las empresas con 5 o menos vehículos representaron según el Observatorio de Mercado un 85,7% del total.
La edad media de las tractoras sigue en 8 años
Transcurrido el primer semestre de 2024 la edad media de la flota de transporte de mercancías por carretera en España se mantuvo en cierto modo estable y con tendencia más bien al alza.
Dentro del ámbito del servicio público, en el caso de los vehículos pesados rígidos, hasta julio la media se situó en 14,9 años, creciendo desde los 14,8 años de primeros de año.
Por su parte, las cabezas tractoras se mantuvieron en 8 años de media, la misma edad que a comienzos de 2024.
En lo que respecta a los vehículos ligeros, la edad se situó en 9,7 años, también al alza frente a los 9,6 años del arranque del ejercicio.
El 36,7% de los vehículos de servicio público tienen más de 10 años, destacando el 15,9% de vehículos con entre 15 y 20 años.
Dentro del ámbito del servicio privado hablamos de flotas que en casi todos los casos superan los 17 años de edad media.