VALENCIA. La FVET advierte de que el retraso en la autorización europea y, por tanto, en el abono efectivo de estas ayudas, está generando una situación de creciente tensión económica para muchas empresas transportistas.
Desde la FVET recuerdan que el combustible supone actualmente cerca del 40% de los costes de explotación de un vehículo pesado, una cifra que se ha disparado tras semanas consecutivas de subida del gasoil. “El transporte está soportando una presión económica muy difícil de asumir. El retraso en el abono de las ayudas está tensionando la capacidad operativa y financiera de muchas empresas”, ha señalado Carlos Prades, presidente de la FVET.
La Federación subraya que el incremento del precio del carburante desde el inicio del conflicto “ha sido especialmente intenso, elevando notablemente los costes operativos del transporte por carretera y reduciendo los márgenes de actividad”. En este contexto, la FVET considera que la ayuda de 20 céntimos por litro resulta insuficiente para compensar el impacto real que están soportando las empresas, aunque insiste en que su abono inmediato es imprescindible para aliviar la situación de tesorería del sector. “El incremento del combustible está siendo muy superior a las ayudas anunciadas. Aun así, necesitamos que se paguen cuanto antes porque hay empresas que empiezan a tener dificultades financieras importantes”, ha advertido Prades.
La organización reclama además que la Unión Europea elimine las limitaciones vinculadas al régimen de “mínimis” o cualquier otro tope, tal y como ya ocurrió durante la guerra de Ucrania, para que la ayuda de los 20 céntimos repercuta sobre la totalidad de los litros consumidos, con independencia de la flota de cada empresa. La Federación considera que el actual escenario afecta al conjunto del sector y que las medianas y grandes empresas también deben poder acceder a mecanismos de apoyo proporcionales al incremento real de sus costes.
Desde la patronal se alerta de que el retraso en el pago de las ayudas está provocando una progresiva descapitalización de las empresas transportistas, dificultando su capacidad para asumir gastos corrientes y mantener la actividad en condiciones normales. La Federación insiste en que el transporte por carretera es un sector esencial para el abastecimiento y la actividad económica, por lo que reclama medidas ágiles y eficaces que permitan garantizar su viabilidad mientras continúe la volatilidad del mercado energético.
“El sector necesita liquidez inmediata. No hablamos de beneficios, hablamos de poder seguir operando con normalidad”, ha concluido el presidente de FVET.