MURCIA. “El futuro pasa por incorporar talento femenino”, afirmó José Antonio Verdú, director general de Movilidad y Transporte. Aunque las cifras de la Región de Murcia se sitúan por encima de la media nacional, Verdú insistió en que la sostenibilidad del sector del transporte depende de su capacidad para ser inclusivo.
En esta misma línea, Amanda Aquino, directora de Business Women RM, definió el talento femenino como un “motor estratégico” que refuerza la competitividad de las empresas en un mercado global cada vez más exigente.
El evento puso el foco en gigantes logísticos de origen murciano con proyección internacional, como Grupo Caliche, Disfrimur y Primafrio, cuyas directivas compartieron sus estrategias de igualdad.
La directora jurídica de Grupo Caliche, Ana Sicilia, destacó que el 13% de sus conductores ya son mujeres, subrayando que la clave reside en la mentorización y la visibilidad.
Isabel Sánchez, consejera de Disfrimur, señaló que ya cuentan con un centenar de mujeres en plantilla, apoyadas por un comité de igualdad y una escuela propia de conductores.
Por su parte, la directora Comercial de Primafrio, Marina Förch, puso el foco en la transformación de la última década para crear entornos donde la mujer pueda consolidar su carrera profesional a largo plazo.
Uno de los puntos críticos del debate fue la infraestructura. Ángeles Ruiz, de Andamur e impulsora del movimiento WOW (Women On The Way), reivindicó que las áreas de servicio deben dejar de ser meras paradas para convertirse en “hogares en el camino”.
La seguridad, la higiene y servicios como gimnasios o lavanderías son esenciales para atraer a nuevas conductoras. Por su parte, Eva Melenchón, vicesecretaria de FROET, apostó por un cambio cultural “progresivo y natural”, señalando que, más allá de las barreras burocráticas, el coste y la exigencia de la formación siguen siendo los principales obstáculos de acceso.
La jornada concluyó con el testimonio directo de las conductoras Khadija Malih, Loly Rodríguez y Cati Ruiz que, junto a Antonia Rodríguez (CEO de Autobuses Lorenzo), recordaron que, aunque el camino está trazado, aún queda asfalto por recorrer para que la presencia femenina deje de ser noticia y pase a ser la norma.